汽车发动机零件管理系统的开发-开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 否 题目名称 汽车发动机零件管理系统的研究 一、课题研究选题和意义[；研究中心推出了基于Web的参数化跨平台零件库系统，该系统具有良好的可扩展性，使设计人员从一些繁琐的绘图中解脱出来，提高产品的设计效率并降低设计的成本；开发了基于B/S模式的飞机工装零件库系统，实现了工装常用零件的远程调用和资源共享。[1] 目前国内有不少企业在网络上发布自己的零件库，例如中国机械网（）提供了在线3D标准件零件库，可以通过网络浏览三维零件图并查看尺寸；杭州新迪数字工程系统有限公司发布了基于SolidWorks的新迪3D零件库（），收录了最新国家标准的各类GB标准件，包括：螺钉、螺母、螺柱和螺栓、垫圈和圈、销和键铆钉和焊钉、结构件、轴承、密封件等九大类标准件三维设计资源在线）提供国家现有的各类标准件和行业常用件，可以动态配置、预览下载三维产品模型，提供了SolidWorks、Parasolid、ACIS、STEP、IGES 、Pro/E等多种文件格式，直接融入到设计中　最近的调查表明，80%的美国工程师希望零件供应商可以通过网络提供现成的2D或3D CAD模型。60%的受调查者承认他们倾向于选择提供了此类服务的零件供应商。在被下载的三维模型中，大约80~90%的模型被加入到顾客的设计方案中并且被购买。随着现代化生产的不断发展标准件在机械设计与制造中的应用日益广泛。在机械产品中大约30%～70%的零件是标准件或常用件这些零件大多具有相同或相似的外形特征只是尺寸规格有所不同。在产品设计和开发过程中零部件的标准化、系列化、通用化成为提高产品设计质量、缩短产品开发周期的有效途径。因此广泛应用标准件即研制标准件库能够为产品设计带来便利。但是在通用的系统中一般没有标准件库而且三维设计已成为今后机械设计的主流方向所以唯一可行的方法是在通用平台上进行二次开发,建立三维标准件库。 在此背景下本文通过分析CAD技术应用现状、国内外二次开发技术发展现状二次开发方法研究参数化设计技术和UG二次开发技术提出了基于UG的三维参数化标准件库的建立思路和方法并根据各种标准件的结构特点,采用参数化建模方法创建了标准件的模板零件模型设计了用户界面和应用程序同时构成了三维参数化标准件库的总体方案设计具体地说是以UG NX3.0为开发平台,综合运用Visual C++6.0、UG/Part Families以及UG/Open MenuScript、UG/Open UIStyler和UG/Open API等UG二次开发工具开发了一套较完整的三维参数化标准件库。所建标准件库中的标准件种类较多、规格齐全,一共有226种零件。 三维参数化标准件库采用UG/Open API内部模式开发在UG启动时自动加载到UG的运行空间中,从而实现了与UG系统的无缝集成。三维参数化标准件库具有良好的人机交互界面,操作简单方便,能在指定位置快速生成各种标准件提高了产品设计质量、缩短了产品开发周期并将设计人员从繁琐的标准件重复建模工作中解放出来,提高了生产率。基于零件库是一种专业工程网站，它为零件供应商提供了一个存储其所生产的零件的技术说明文档及模型的平台。产品设计人员在工程设计时所需要的某些零件能够通过该网站进行搜索，并将得到的文件下载到本地计算机直接使用。文件以多种格式提供，以满足不同用户的需求，并提供二维（DXF格式）及三维（VRML格式）预览功能，以便用户在下载前对图形文件进行预览。同时，该网站还可以提供许多与零件相关的信息，如材质、型号和制造厂商等，免去了用户查找相关资料的麻烦。这样，对设计人员来说，可以保证下载的零件符合最新标准，节约了大量的人力物力。对零件供应商来说，既满足了客户的要求，又达到了销售和宣传自己产品的目的。如果提供的服务令客户满意的话，双方还可以建立长期的合作关系，这是一种双赢的策略。应用现代产品设计支持技术缩短总体设计时间,提高设计质量,降低设计成本对于企业实现上述目标具有重要意义。在知识经济的当今,知识已成为一种资产,而“基于知识工程(KBE)”这一现代产品设计支持技术不仅能帮助企业实现上述目标,而且是企业提高自主开发能力和核心竞争力的关键。 二、设计（论文）的基本内容拟解决的主要问题基本拟解决的主要问题 图1 系统总体功能图 三、技术路线（研究方法） （1） 学习C/S模式网络架构 C/S 即Client/Server（客户机/服务器）模式，属于两层应用模型。其兴起于上世纪八十年代，是随着网络数据库和桌面图形交互技术的发展而逐步形成的。第一层是在客户机系统上结合了表示与业务逻辑；第二层是通过网络结合了 图2 C/S模式 （2）数