重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司宣传资料.docVIP

发扬专汽优良传统 抢抓机遇大干快上 为实现企业中长期规划目标而努力奋斗 开篇语 市场经济大潮奔涌至今，日趋激烈的市场竞争规律使产业化、集团化强势实体维持主宰经济秩序的格局日臻彰显，各方企业谋求做大做强是从容傲立时代浪头的发展趋势。专汽面对新形势下的机遇和挑战，是墨守成规，安于现状？还是从容的面对现实，迎接挑战，积极参与市场分割？是固步自封，抱残守缺？还是勇敢的迎难而上，适时而为，努力谋求壮大发展？ 下面我们编撰了这份宣传资料，以飨公司全体同仁，就中有对峥嵘岁月的深情回顾，有对前程未来的眺望憧憬；有对辛劳职工的赞誉讴歌，有对加快发展的强烈呼唤—— 专汽春早 一派风光正独好 岁月峥嵘 历经磨砺筑功勋 2009年春节刚过，职工们尚沉浸在节日的气氛意犹未尽。上班不几天，就迎来了新年的第一波产销高潮，一张张订货合同接踵而至，买车用户纷至沓来。仅二月份就接销售定单500余辆，由于春节放假开工不足，只完成170辆。根据目前市场需求态势，预计3月份生产600辆。为满足用户需求，各生产车间班组开足马力，夜以继日，争夺高产。各相关职能部门通力配合，办公室灯光深夜不熄。公司中层以上领导不辞辛苦，每晚例行生产计调会议，查找生产进度滞后根源，共同研讨对策促升产能。尽管停会时已是深夜，领导们仍坚持深入车间，对生产现场逐一巡视，检查落实各个工作细节。3月全力确保实现600辆产量，4月份、5月份均计划生产750辆，日产30辆以上，全年实现4000辆。 公司以吴总经理为核心的领导班子，对市场形势进行了认真分析，结合企业内外部环境因素，合理、全面的对企业进行了中、长期规划：计划3年内实现自卸汽车改装能力15000辆，实现产销自卸汽车上装7000辆，特种车上装500辆，整车850辆，零部件1亿元，合计实现销售收入6亿元，利润1000万元；5年内实现自卸汽车改装能力25000辆，实现产销自卸汽车上装10000辆，特种车上装1000辆，整车1500辆，零部件2亿元，合计实现销售收入10亿元，利润2000万元。全面完成自卸车车厢半自动生产线、油漆涂装线、水泥搅拌罐车生产线的技改。 在金融风暴席卷后整个汽车行业尚处于抑郁不前的状态下，其它重卡自卸车同行在08年的寒流侵袭下身患重症、尚在09年乍暖还寒的春风中举步维艰时，专汽为何却“风景这边独好”，早早迎来了市场回暖的春天？ 其实，只要翻开专汽那年青而厚重的历史，就中不难找到答案—— 专汽公司始建于1984年底，原名重庆红岩重型汽车改装厂。建厂伊始，即面向社会公开招考工人，两百多名报考者中，前40名优胜者成为了专汽的第一批职工。这40名职工大多数来自农村，在那计划经济时代，一个乡村青年能有进厂当上工人的机会，自然倍加珍惜。他们怀着跳出农门的兴奋和对工厂未来的憧憬，投入到创业之初的艰苦工作中。 当时由于新厂房尚在建设，就租用了川汽厂半边破旧的厂房，开始了第一辆改装车的试制。厂房内的设备很简陋，生产条件极差，只有几台电流都难调节的焊机，一台时好时坏的行车和一个坑坑凹凹的工作台。有半跨厂房还没有行车，遇大型工件需要装卸或转运，大家就齐心协力人抬肩抗。当时没有铆焊经验，车厢生产都是先将前板、边板、底板等小总成分别焊好后、再焊接整个车厢总成，为控制焊接变型，必须制作焊接胎夹具。为赶制前板总成焊接胎具和车厢总成焊接胎具，铆焊组的10余名工人连续工作了两个昼夜不下火线，一名组长的眼睛被电弧光严重灼伤，但为抢任务，仍然强忍火辣辣的眼痛带领大家将胎具完成。受伤的眼睛未得到及时的医治、眼角膜因严重发炎导致视力明显下降，左眼角也因溃疡而留下了永久的疤痕。创业初期，没有职工宿舍，常常工人们加班累了、晚了，就躺在车厢里睡觉，凑合着休息，第二天又投入到工作中。尽管进厂的头半年没一分钱工资，大家也毫无怨言。通过近两月的艰苦奋战，在川汽厂援建师傅的指导下，凝聚着40名首批专汽人的辛勤汗水，中国历史上第一辆“红岩”改装（自卸）车生产成功，当年即向市场投放11辆，开创了专汽事业的历史篇章。 建厂之初，许多基础设施都还没完善，无改装车任务时，大家为早日将工厂建设好，那青春的活力、使不完的干劲就积极投入到修筑公路、平整基建地、砌砖混墙体的工作中。一些在农村曾学过石匠、泥瓦匠的职工这时自告奋勇的当起了临时指挥长，带领大家将基础建设尽快完善。现在数典公司内纵横贯通的条条公路和绵延耸立的道道围墙，大多凝聚着前期职工们的辛勤汗水。 40名职工经受住了创业初期来自各方面的考验，他们那吃苦耐劳的品质，诚实勤恳的作风，为后来塑造专汽这支优秀的职工队伍留下了深深的烙印。 谈到攻坚克难的屡屡战役，职工的脑海里，相信都会对1988年的那个冬天记忆犹新—— 那一年，正处国家计划经济朝着市场经济转型的重要时期，由此带来的通货膨胀，市场疲软等不利因素，严重制约影响着公司的生存发展。一