神农架林区大界岭至下谷坪公路改扩建工程道路各项施工细则(全套).docVIP

目 录 路基施工细则 雨、污水管道施工细则 水泥稳定砂砾基层或底基层施工细则 水泥稳定级配碎石下基层和基层施工细则 沥青透层施工细则 沥青粘层施工细则 沥青封层施工细则 沥青砼面层和沥青碎石面层施工细则 水泥砼面层施工细则 路基施工细则 为了落实神农架林区大界岭至下谷坪公路改扩建工程“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，准确、规范、高效地做好神农架林区大界岭至下谷坪公路改扩建工程建设，确保工程建设工作顺利开展，特编写工程施工细则，请施工单位按照施工细则的要求遵照执行。 一、施工准备 1、路基开挖前，施工单位应全面熟悉设计文件和施工现场设计交底，并进行现场校对和施工调整。 2、施工前应按工程项目划分，上报分项工程开工报告，并附上相应的试验数据，以及施工技术方案、质量保证措施等资料，并经监理工程师、监理部批准后才能开工。 二、路基填筑 1、测量放线：根据复测路线中桩设计标高确定路堤坡角线，并设置控制桩。 2、路槽开挖及路基碾压：清除路基范围内的杂草和其它作物以及种植土、腐殖土，并沿边坡挖成内倾台阶，台阶宽度不小于1m。对基底进行填前碾压，其压实度不小于93%； 3、路基填筑：必须根据设计断面，分层填筑、压实。采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。 三、结构物台背回填 （1）填料采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等。 （2）基坑回填在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度为100~200mm。采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压(夯)实厚度不宜大于150mm，并应压(夯)实到设计要求的压实度。 （3）台背与路基间的回填施工：①按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并按设计做好纵向和横向防排水系统。②路堤与回填的联结部，按设计要求预留台阶。③台背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑。④桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次性填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。 （4）涵洞回填施工：①洞身两侧，应对称分层回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm，填料粒径宜不小于50mm。②两侧及顶面填筑时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不良后果。 四、路基碾压： 压实工艺试验：路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同，选择不小于100m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。 1、砂砾石路堤填筑材料应控制在最佳级配范围和最佳含水量之内进行碾压。 2、分层填筑整平时，先用推土机初平，再用平地机精平，保证路基平整度、宽度、横坡度，然后进行碾压，直至碾压合格为止。 3、碾压行驶速度开始时宜用慢速，先慢后快，由弱振至强振，最大速度不宜超过4km/h。碾压时由路基外侧向内侧进行。碾压应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。压实度符合技术规范要求后，再静压一遍，表面上应无明显轮迹。 根据本工程的特点，采用以下压实标准： 类型 路面底面以下深度 (cm) 压实度 (%) 填料最小强度(CBR) (%) 填料最大粒径(cm) 上路床 0~30 ≥96 8 10 下路床 30~80 ≥96 5 10 上路堤 60~150 ≥94 4 15 下路堤 150以下 ≥93 3 15 五、路床顶面验收标准 根据JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》，路基土回弹模量为40Mpa，综合考虑季节影响系数取1.3，路基设计弯沉值为179.1(0.01mm)。本项目在铺筑水泥稳定级配砂砾石前，必须进行弯沉检测。 六、检查项目 参照（JTG F10-2006）《公路路基施工技术规范》。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 符合试验路确定的施工工艺 施工记录 沉降量≤试验路确定的沉降量 水准仪：每40m检查1个断面，每个断面检查5~9点 2 纵面高程(mm) ＋10，,20 水准仪：每200m测4个断面 3 弯沉 不大于设计值 —— 4 中线偏位(mm) 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽度 不小于设计值 米