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全日制普通本科生毕业设计
蓄电池小车转向机构的设计
DESIGN OF ELECTRIC VEHICLE STEERING MECHANISM
学生姓名:
学 号:
年级专业及班级:
指导老师及职称:
提交日期:2012 年 5 月
全日制普通本科生毕业设计
诚 信 声 明
本人郑重声明:所呈交的本科毕业设计是本人在指导老师的指导下,进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体在文中均作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
毕业设计作者签名:
年 月 日
目 录
摘 要: 1
关键词: 1
1 前言 1
2 轿车转向系统概述及原理 2
2.1 转向系统的结构简介 2
2.2 轿车转向系统的发展概况 2
2.3 轿车转向系统的要求 3
2.4 转向传动机构原理 4
3 国内外电动汽车研究现状 7
3.1 国内研究状况分析 9
3.2 国外研究状况分析 10
3.2.1 美国研究状况分析 10
3.2.2 日本研究状况分析 11
3.3.3 欧洲研究状况分析 12
4 转向机构的设计 13
4.1 转向器的方案分析 13
4.1.1 机械转向器 13
4.1.2 转向控制阀 14
4.1.3 转向系压力流量类型选择 15
4.1.4 液压泵的选择 15
4.2 齿轮齿条式液压动力转向机构设计 15
4.2.1 齿轮齿条式转向器结构分析 16
4.2.2 参考数据的确定 21
4.23 转向轮侧偏角计算 21
4.2.4 转向器参数选取 22
4.2.5 选择齿轮齿条材料 23
4.2.6 强度校核 23
4.2.7 齿轮齿条的基本参数如下表所示 24
4.3 齿轮轴的结构设计 25
4.4 轴承的选择 25
4.5 转向器的润滑方式和密封类型的选择 25
4.6 动力转向机构布置方案分析 25
5 蓄电池的选择 26
6 结论 27
参考文献 28
致谢 29
附图 29
蓄电池小车转向机构的设计
学 生:
指导老师:
摘 要:针对以蓄电池为能源的电动汽车的特点,对蓄电池小车设计要求与方法进行了阐述,基于人机工程学的理论,采用现代计算机辅助设计的方法,运用UG,CAD等软件,优化设计了电动汽车转向机构。本文的设计理念就是要环保,其次就是休闲。本文有两个主题,其一是蓄电池小车,其次是转向机构的设计。
关键词:蓄电池小车;转向机构;环保,计算机辅助设计
Design of Electric Vehicle Steering Mechanism
Student:
Tutor:
Abstract: According to the characteristics of the electric vehicle which is powered by battery ,this paper described design requirements and methods of micro - electric vehicles. On the basis of the theory of ergonomics,taking advantage of the computer aided design methods ,using the software, such as UG,CAD, optimized the design of the electric vehicle steering mechanism. The philosophy of this paper is environmental-friendly and recreational. The two theme of this paper is vehicle powered by battery and the design of steering mechanism.
Key words: electric vehicle; steering mechanism; environmentally-friendly; computer aided desi
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