[贵州]客运专线软基处理CFG桩施工工艺.docVIP

新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段 路基工程软基处理 CFG桩工艺性试验方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部 二〇一二年四月 目 录 一、工程概况 2 二、施工准备 2 三、试验目的 2 四、施工布置 3 五、主要施工机具 3 六、施工时间安排 4 七、材料要求 4 八、施工人员安排 4 九、混合料配合比设计 5 十、试桩工艺及流程 5 十一、成桩质量检测 10 十二、质量控制及检验 10 十三、 安全、文明施工 13 CFG桩工艺性试验方案 一、工程概况 新建铁路CKGZTJ-9标段DK833+193.5～D1K8岩溶路基全长m，需要采用CFG桩进行加固处理。 软基处理CFG桩桩径0.5m，正方型布置，桩间距1.5m，加固深度2.～，桩顶加设桩帽并铺设0.6厚加筋碎石垫层。 本次CFG桩试桩地点选定在关岭站场D1K8+200处，试验区—1210m，相对高差约40m。线路附近离既有乡村便道较远，交通不便。地质构造主要为第四系、层，下伏基岩为，主要地层有软土、松软土、黏土、和溶洞。 地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为6度。 二、施工准备 施工前对路基范围内的地下管线及上跨高压电线进行调查、核实和迁改。稻田地段内地表水、地下水开挖排水沟和水井，再用抽干积水。施工用水，生活用水级配碎石拌合站。施工用电从级配碎石拌合站变压器接线至施工现场。 三、试验目的 通过本CFG桩工艺性试验，，并形成具有指导性意义的施工工法，指导本标段CFG桩施工，达到质量标准。 四、施工布置 本次试验8根CFG桩，桩径0.5m，共分2个独立的桩群，其中1～4#桩基为1号桩群，5～8#桩基为2号桩群，桩间距按设计要求进行正方形布设，CFG桩的平面布置见图。 CFG桩试桩平面示意图 五、主要施工机具 用于本次的施工见下表。 试验配置表 六、施工时间安排 1、试桩时间：2012年月日～2012年月日。 2、截桩头：CFG3～73、检测时间： （1）单桩低应变检测：月日～月日。 （2）试件抗压强度检测：月日～月日。 七、材料要求 混合料各种原材料必须满足规范和设计要求。CFG桩桩身混合料28天龄期标准立方体抗压强度不小于15Mpa，坍落度要求：泵送混合料控制在160～200mm。泵送混合料配合比由现场试验室在浇筑之前选定并报监理工程师批准。 八、施工人员安排： 本次试桩主要人员安排情况见下。 试桩人员安排表 九、混合料配合比设计 CFG桩C15，试验室已完成了相应的配合比设计，在配合比设计过程中，参考了中对环境的相关要求，暂未发现CFG桩性能方面具有对环境的抗侵蚀性的要求。坍落度要求：泵送混合料控制在160～200mm，外加剂、粉煤灰，均符合相关的标准及设计要求。泵送采用站搅拌， 1号桩群（1～4#桩基）及2号桩群（5～8#桩基）均采用相同配合比。 十、试桩工艺及流程 1、施工及根据试验区地质条件和CFG桩施工经验，本次试桩全部采用长螺旋管内泵压的施工工艺。 （1）钻机就位：钻机就位后，使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩位偏差5cm，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。采用在钻架上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前都有专人进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。 （2）搅拌：搅拌按配合比进行配料。每盘料搅拌时间按照普通混合料的搅拌时间进行控制，控制在60～120s，塌落度控制在160mm～200mm。具体搅拌时间由站控制室进行控制，并作详细记录。 （3）钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，防止桩孔偏斜、钻杆、钻具损坏等。（4）地质复核：在施工前先在规划好的断面位置进行地质复核，并进行详细记录绘制成地质柱状图，作为施工参考；本次试桩将第一个孔进行地质复核，作为本次CFG桩试桩施工的依据。在钻进时，记录每米电流变化并记录电流突变位置的电流值，作为地质复核情况的参考。（5）灌注及拔管：钻孔至设计标高后，停止钻进，开始混合料灌注每根桩的投料量不应少于设计灌注量，钻杆芯管充满混合料后开始拔管，压灌混合料时一次提钻高度小于25cm，提速率为2～～～3m/min，施工桩顶高出设计高程50cm，灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶予以保护。在灌注混合料时，对于混合料的控制采用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵每次输送量基本上是一个固定值，根据泵压次数来计量混合料的投料量。（）现场试验：对于每混合料，试验人员进行坍落度的检测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样混