汽车双横臂悬架动态模拟与仿真.docVIP

河 北 工 业 大 学 毕业设计说明书(论文) 作 者： 赵铁龙 学 号： 080295 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程 题 目： 汽车双横臂悬架动态模拟与仿真 指导者： 卞学良 （教授） 评阅者： 2012 年 6 月 1 日 题目：汽车双横臂悬架动态模拟与仿真 摘 要： 双横臂式独立悬架是汽车常用的悬架之一，尤其在轿车的前轮上被应用广泛。其优点在于设计简单、性能稳定可靠，可以通过选择合理空间导向杆系的铰接点的位置和控制臂的长度，使得悬架具有所需的运动特性，并且形成恰当的侧倾中心和纵倾中心，从而保证汽车有良好的行驶平顺性和方向稳定性。通过基于虚拟样机技术对悬架模型进行运动仿真，分析悬架定位参数对性能的影响。 本论文的主要研究内容： 根据长城哈弗系列汽车的双横臂式悬架的定位参数，运用UG软件建立双横臂式独立悬架的零部件模型，然后再进行装配约束。 基于虚拟样机技术，运用ADAMS软件对双横臂式独立悬架进行动态模拟仿真分析，做出车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角、主销内倾角随着车轮跳动量的变化曲线以