汽车发动机CVVT工作原理培训课件.ppt

汽车新技术实验 本田（Honda）的VTEC，i-VTEC 最早、阶段性、VTC（valve overlap control） 丰田（Toyota）的VVT-i，VVTL-i VVT、采用本田的升程 宝马（BMW）的 Vanos，Valvetronic 双Vanos、电子节气门、Valvetronic * 车辆与交通实验室 —— CVVT工作原理 ??本次实验目的: 了解发动机CVVT的种类 了解发动机CVVT的结构 掌握CVVT的工作原理及作用 掌握北京现代发动机CVVT的结构和工作原理 ??实验器材： 北京现代发动机α系列1.6L-DOHC-CVVT发动机 世达132件套装工具 其他常用工具 ??实验考核： 签到 实验报告 CVVT的种类及发展历程： 给发动机在不同的工作状况下匹配最佳的气门重叠角 CVVT的作用： 机油泵、机油滤清器、油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、电子控制单元（ECU） CVVT的结构组成： 流向控制阀 油温传感器 机油滤清器 CVVT发动机外部结构 CVVT CVVT发动机内部结构 通过“流向控制阀OCV”（OIL-FLOW VAVLE)控制机油流向,以机油压力为动力，控制CVVT正反方向旋转，通过正时链轮，可连续改变进气凸轮轴的相位（排气凸轮轴相位不变）。当ECU接收到输入信号并判断分析后决定油压控制阀的动作。ECU也会利用凸轮轴位置及曲轴位置传感器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。 这样就可以解决功率、燃油消耗量及低排放的各种性能要求。 气门重叠 CVVT(连续可变气门正时系统）工作过程 主油道 OCV 滤清器 OCV 排气凸轮轴 CVVT 延迟 提前 回油 回油 B-B面 A-A面 CVVT平面图 OCV结构 供油孔 提前孔 延迟孔 安装架 滑柱 套管 线圈 电磁铁芯 插头 CVVT 结构图 CVVT 壳体 正时链轮 旋转叶轮 衬套 延迟 提前 1）正时皮带带动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链轮带动进气凸轮轴 2）由于排气凸轮轴是由正时皮带驱动，所以排气凸轮轴正时不变 3）通过旋转叶轮带动正时链轮正反向偏转，从而改变进气凸轮轴相位 4）通过OCV控制旋转叶轮的转向 连接排气凸轮轴 连接正时链轮 CVVT齿盘 负荷 转速 rpm 低速大负荷 高速大负荷 低速低负荷 怠速 提前 延迟 提前 延迟 中等负荷 工况与进气凸轮的关系 * 车辆与交通实验室