沉降观测施工工艺.docVIP

沉降观测施工方案 一、路基沉降观测布置原则 路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。 观测点应设在同一断面上，有利于观测点维护，便于集中观测，同一观测频率更便于各观测项目数据的综合分析。 观测断面数量原则上每个工点不少于2个，观测断面之间距离为50米；地质条件变化大以及过渡段范围内适当加密，一般20米布置一个断面，在路桥过渡段范围内需要设置不少于2个观测断面。 二、路基沉降观测的内容 路堤基底地面的沉降观测； 路堤外地面的沉降观测； 路堤顶面的沉降观测； 路堤坡脚的水平位移观测。 三、路基沉降观测方法 路堤基底地面、路堤外地面和路堤顶面的沉降观测采用精密水准仪，配用铟瓦水准尺观测；路基坡脚的水平位移采用全站仪观测。 四、采用的主要仪器设施 1、博飞（DZS3-1）精密水准仪，铟瓦水准尺，徕卡（TC702）J2级全站仪。 2、沉降板：由钢底板、金属测杆、保护套管组成； 3、观测桩：采用预制混凝土桩，桩顶预设金属测头； 4、位移边桩：采用预制混凝土桩，桩顶预设金属测头。 五、观测频率 1、在路堤填筑期间，每天观测一次； 2、在沉降量急剧增加的情况下，每天观测2~3次； 3、由于各种原因暂停施工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次，填筑完成后至铺设无碴轨道期间，前15天内每3天观测一次，前3个月内，每5天观测一次，3个月后7~15天观测一次，半年后每月观测一次。 具体应根据观测数据的变化，调整观测频度。 六、沉降观测 1、路基沉降观测里程 DK2099+900～DK2102+303.986段路基范围内的沉降观测类型以及沉降观测断面位置如下表： 观测断面类型 设 置 里 程 A型（84个）： DK2099+905、+910、+920、+975DK2100+025、+075、+198、+208、+213、+227、+242、+350、+373、+388、+393、+407、+412、+422、+610636、+651、+656、+671、+676、+686、+780、+792、+797、+803、+808、+818、+870、+992、+997DK2101+003、+008、+018、+070、+015 B型（16个）： DK2100+050、+150、+300、+460、+510、+560、+710、+760、+920、+970 D型（9个）： DK2099+900、+950 DK2100+100、+232、+250 DK2101+100 2、基底沉降观测 在路堤正式填筑前，对已经安装好的沉降板进行测量，作为初始数据。 沉降板测杆标高采用高精度水准仪进行二级精度要求的几何水准测量。每次观测完成后及时整理、汇总测量结果，当路堤中心地面沉降速率大于10㎜/d时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。资料整理要求： 沉降板观测汇总表； 绘制荷载-时间-沉降曲线。 平位移与路堤坡脚沉降观测 在路堤正式填筑前，对位移边桩进行测量。采用全站仪测量，观测方案：视准线法与单三角前方交会法相结合。填筑开始后，每天测量并及时汇总整理测量资料，当水平位移速率大于5㎜/d时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。资料整理要求： 边桩水平位移、垂直位移测量记录表； 边桩水平位移、垂直位移测量汇总表。 路堤顶面沉降观测 在路堤填筑施工完成后，及时埋设观测桩，采用高精度水准仪进行二级精度要求的几何水准测量。资料汇总要求： 路堤顶面沉降观测汇总表； 绘制荷载-时间-沉降曲线。 观测作业要求 测量技术要求：按二等水准测量进行，采用相对高程系统计算各点标高，相关技术要求执行《新建铁路工程测量规范》。 观测过程中应及时记录测量结果，测量结果保留精度到0.1㎜。每期观测做到4个固定：固定观测人员、固定测量仪器、固定后视尺读数、固定测站以及转点。 成果整理：首先检查记录数据和计算结果是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。计算两期的沉降量和累计沉降量，及时绘制沉降点的时间-填土高度-沉降量的曲线。 七、数据分析 路堤建成后发生的变形、沉降主要有：路堤（主要是基床）在列车荷载作用下发生的变形；路堤本体在自重作用下的压密沉降；支撑路基的地基压密沉降。路堤填土压实沉降量一般在路堤竣工后1年左右完成。所以路堤沉降控制主要是控制地基的工后沉降。路基施工至设计标高后，先持续观测不少于6个月时间，根据观测数据绘制“时间-填土高度-沉降量”曲线，按实测沉降推算法，分析并推算总沉降量、工后沉降量，并初步分析推算最终沉降完成时间，确定铺轨时间。实测沉降推算常用的方法为：双曲线法、三点法等。 1、三点法 推算最终沉降量公式： St3（St2-St1）-St3-St2 S∞= （St2-St1）-St3-S