基桩缺陷与承载力无损检测动力学研究.pdf

中文摘要 针对目前基桩动测中，对基桩缺陷程度与承载力缺乏有效的分析手段， 本文研究了基桩缺陷的时域与频域量化分析理论以及应用瞬态面波预测桩 基承载力的方法。 应用所研制的缺陷桩瞬态激振速度响应分析软件，通过时域数值模拟 分析，研究了不同桩周土阻尼条件下基桩存在单一缺陷时，缺陷程度及其 位置变化时引起反射波幅值变化的规律。对弹性波在桩体缺陷处能量的分 配规律进行了理论分析，导出了弹性波通过桩体缺陷时的能量影响系数， 进而研究了桩体存在多缺陷时，弹性波在传播过程的能量耗散规律。通过 理论与计算分析，讨论了桩体缺陷程度变化引起的缺陷主频值变化的规律。 借助国内外桩极限端阻力、极限侧阻力与标准贯入击数的统计模型以及剪 切波速度与标准贯入击数统计模型的分析，建立了桩极限端阻力、极限侧 阻力与剪切波速度的统计关系。 通过研究，本文取得了如下主要成果： 1．建立了基桩存在单一缺陷时缺陷程度与时域波幅比值的数学分析模 型，实现了单一缺陷的波幅直接量化分析。 2．提出了逐步能量恢复递推法进行多缺陷基桩的量化分析理论，实现了 基桩存在多缺陷时的时域量化分析。 3．建立了缺陷程度与缺陷主频值的数学关系，实现了基桩缺陷的频域量 化分析。 4．建立了常见土质条件下桩极限侧阻力、极限端阻力与剪切波速的相关模 型，提出了应用瞬态面波预测桩基承载力的新方法。 模型桩试验分析及实际工程应用表明：本文提出的基桩缺陷量化与承载力 动力学分析方法，可取得较好的检测效果。上述成果具有良好的应用前景，通 过一定阶段的应用和完善，可为有关桩基检测规范修订提供依据。 关键词：基桩缺陷：无损检测：基桩缺陷量化分析：桩基承载力：瞬态面波 ABSTRACT defect the methodstoestimate arenoteffective there Onthebasisofreasonthat methodat nondestructive the of with and pile testing degree bearingcapacity intimeand methodsdefectshasbeenstudied analysis ofpile present，thequantitative method the of has thenew domainand bearingcapacitypile frequency estimating been developed． aboutthe ofdefectiveinsoil the software velocity pile Usingdeveloped