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计入螺旋桨流体激振力的船舶尾轴承润滑特性计算 摘要 f随蓿交通运输业的发展，营运、效益、安全均对船舶的可靠性提出了更 高的凄求。作为船舶关键部件的尾管装置已不能继续沿用传统的结构型式和 常规的静态设计方法，这日益成为世界航运界关注的热点。 船舶尾管轴承是一种受力复杂、结构特殊的滑动轴承，它在实际工作中 处于极其恶劣的润滑状态下，常常产生严重的磨损而导致尾轴承的过早失 效，这对船舶安全航行和营运经济效益带来很大的影响。为了改善尾管轴承 的性能，必须对传统的尾管轴承设计方法进行改进，提出一种行之有效的动 态设计方法，以提高船舶尾管轴承的使用寿命，使其处于最佳运行状况。 本论文力图将螺旋桨流体激振力这项动态因素和船舶尾管轴承的润滑 状态结合起来，进行多项变量的润滑特性的分析和计算，为计入螺旋桨流体 激振力的船尾轴承润滑特性计算探索出了一条可行的方法，并为将来全面计 入各种动态因素建立平台。广—一 具体而言，本文主要包括以下几方面的主要内容： (1)分别构建了船舶轴系横向振动和船舶尾管轴承润滑性能计算的数 学模型』这是论文进行计入螺旋桨流体激振力的船尾轴承润滑特性计算的理 论依据。通过对它们的