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浅析隧道防水支护措施与方法 　　摘要：隧道作为道路结构的组成部分，即能保证最佳道路线形，便利行车，又可有效防止山地陡坡的滚石、泥石流等自然灾害，提高行车的安全性和可靠性。在隧道施工中围岩越差，施工难度就越大。为了确保洞室稳定，必须采取综合支护措施，有时需要在坑道开挖之前进行超前支护。经过多年的工程实践，我国在隧道防水支护技术上取得了很大的进步。鉴于此，本文对隧道主要的防水支护组合方式进行了探讨。 　　关键词：支护；隧道；渗水 　　Abstract: the structure of road tunnel as components, namely, ensuring the best road alignment, convenient traffic, can effectively prevent the steep mountain of rolling stone, mud-rock flow and other natural disasters, improve the safety and reliability of the driving. In the surrounding rock in tunnel construction, the worse the greater difficulty in construction. In order to ensure that the cavity stability, must adopt comprehensive support measures, sometimes need in the tunnel before excavation advanced support. After years of engineering practice, our country in the tunnel waterproof on supporting technology have made a lot of progress. In view of this, this article mainly to support the tunnel waterproof combination is discussed. 　　Keywords: support; Tunnel; Ooze water 　　 　　 　　中图分类号：TD文献标识码： A 文章编号： 　　一、前言 　　据统计，在我国既有隧道中，大多隧道都存在不同程度的病害。隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损和衬砌侵蚀，其中最常见的病害形式是隧道渗漏水。现有资料表明，国内有近1/3的隧道存在着衬砌结构的渗漏水问题。渗漏水病害的表现形式主要有拱顶渗水、滴水，拱脚处渗水、淌水，施工缝部位渗水、淌水、局部涌水、涌泥，道床积水等，在冬天则表现为顶部形成冰挂，侧墙形成冰柱，在道床形成冰堆、冰坡等。对隧道工程结构防排水措施与渗漏水的治理目前国内外建设部门及施工承建单位都十分重视。若结构防排水措施不当，将导致渗漏水治理工作进行得不彻底，势必给工程带来各种水害影响，产生种种不良的后果，造成巨大的经济损失，如高速公路隧道，直接影响行车安全，引起工程的结构破坏，影响工程使用。隧道防水的总原则是:以防为主、刚柔结合、多道防线、复合衬砌、综合治理。渗漏水的整治以拱部为主，边墙同时进行。拱部采用堵排结合，综合整治的方法，边墙处以排为主。下面本文对隧道防水支护措施与方法进行了探讨。 　　二、隧道防水支护措施 　　1、喷射混凝土 　　喷射混凝土为永久性的支护结构，它是现代隧道建造中支护结构的主要型式，是新奥法的基础，它的功能为:①稳定岩体，控制位移;②填平开挖凹凸面;③保证支护结构与岩体完好接触;④加强岩体表面强度;⑤保护钢筋不受腐蚀;⑥形成以岩体与喷射混凝土层之间相互作用的结构体系。在围岩稳定性好、地下裂隙水较少的情况下，有时只用喷混凝土就能满足支护结构的要求。在围岩稳定性差的情况下，支护结构在采用喷混凝土的。同时，需根据不同裂隙水发育情况，同时采用钢锚杆、钢拱和钢筋。喷混凝土的优点在于能够满足初次支护的构造及受力要求，几乎能适应于各种地质条件。在岩石被开挖后，用喷混凝土能快速形成的支护功能，是其它方法不可比拟的，喷混凝土可以和钢筋、锚杆很好配合。混凝土的质量容易控制，生产造价低。缺点是要求有专业人员，特别要对施工工艺的技术参数加以控制，否则效果下降。 　　2、钢锚杆 　　锚杆支护是永久性的支护结构，是新奥法的重要组成部分及基础。锚杆的主要功能有:①承担围岩的应力，防止塌落;②限制围岩位移;③改善“岩石一混凝土结构体系”的承重效果，起到固定岩石共同受力的作用:④形成沿开挖面的受力环区，将开