土木工程专业认识性实习报告.doc

土木工程专业实习报告 班级 姓名： 实习时间： 实习地点：合肥新桥国际机场 实习目的:对于一个大一新生而言，虽然学习了土木工程这门学科，但是仅仅凭借课堂上的学习是远远不够的。因为这门学科的特性决定我们将来是要走出课堂走向工地的。为了培养一个合格的工程师，实践环节可少的。而此次到新桥国际机场实习，正是基于这样一个目的。学院通过这次认识性实习，使我们初步了解实习对我们将来进一步学习的重要性和必要性，为以后提高实践能力夯实基础。 具体情况如下： 根据学院安排，回复过一段土木与水利工程学院10级土木工程专业的全体同学于2011年1月9日到合肥新桥国际机场做一次认识性实习。此次实习不仅体现了学校以及学院领导对“卓越工程师”计划的重视，而且还体现了各领导对土木工程专业各个同学的关怀。 此次实习不仅仅是自己，同时也是土木工程专业各个同学上大学以来的第一次实习。尽管是第一次，但是准备工作做的还是比较充分的。1月8日上午开的实习动员大会 ，可是给我们打足了气。动员大会上，两位教授分别认真介绍了新桥国际机场的概况和一些必要的安全知识。这次大会使我们对这次认识性实习有了初步的了解。十分有利于实习工作安全顺利的展开。 １月９日中午，在班长的组织下，全班同学有秩序得到了指定地点。在合肥工业大学第一食堂门口，大家欣喜的坐上开往新桥国际机场的校车。由于事先听到别人提到过，新桥国际机场建成后将是一个吞吐量十分巨大的现代化机场，是安徽崛起的标志之一。所以，校车中的我，心情是十分激动的。 到了正在建设的新桥国际机场后，先是听了领导的重要讲话。许多同学认真记了笔记，由于前面同学太多，总共有六个班，听领导讲话时我都挤不进去。可见同学们的积极性十分高。 应领导的安排，每个班都有专门的老师，由老师带着并做一些必要的讲解。另外，当我们进入施工场地进行观看时，也会有现场施工人员陪同，并做简单介绍。以便取得良好效果。 首先，由负责新桥国际机场建设施工的负责人为我们介绍工程概况，同时向我们展示了平面图和效果图。 从负责人那里，我得到一些关于机场的的信息！新桥国际机场位于肥西县高柳真，距离合肥市市中心３１．８公里。处于江淮分水岭地带，地势平坦开阔，与周围机场冲突最小。全部工程将于２０１１年６月完工，年底可完成调试。２０１２年春节前可以投入使用。 第一期建设规模：飞行区技术等级４Ｅ，建设一条３４００米，宽４５米跑道和一条平滑行道。另外还有比较出彩的航站楼，面积为１１．２万平方米，站坪机位２７个。另外还有通信，安全等设施。其中，航站楼主要用钢结构，另有混凝土基底。墙面用特制玻璃，这种玻璃有保温隔热防噪的功能，另外，负责人还对新桥大道作了简要描述，此项工程包括进场路段，跨湖桥和高架桥工程。 听完负责人的简要介绍后，我们便带好安全帽，跟着老师进了航站楼。 在途中，经过航站楼外时，老师仔细地向我们介绍了脚手架连接方式以及功能。强调说：脚手架的连接和根基铺设尤为重要。另外还介绍了剪刀撑和卡件等。 进了航站楼后，现场工作人员领着我们到处参观，并作了细致的讲解。届时，航站楼的基本钢结构用已搭建完成。 １区和５区的钢梁吊装是由履带吊车完成吊装的，这种吊车可以吊重物件，但是臂长不长。２区和４区，则是由履带吊车河高架吊车协同完成。高架吊车作业范围广，臂长长，拟补了履带吊车的缺点。航站楼最出彩的是３区，跨度１６０多米，这一部分的钢件是有轨道吊车负责吊装的。为了节约经费，轨道吊车的轨道是由钢管支撑的，既方便拆卸又可以重复利用，十分经济适用。 航站楼的钢架与地面夹角为６０度，钢架上端的弯曲部分由于受力复杂，工作人员还转门在清华大学做了一个大小比例为一比一的实验，以确保安全万无一失。航站楼的玻璃墙壁施工迅速。玻璃是工作人员为建设航站楼专门定做的。厚度相当，中间充了氩气。这对保温隔热防噪起了很大作用。现场施工人员又为我们介绍了航站楼楼顶的设计特色，说楼顶用了很多高科技，以便达到环保美观效果。同样，楼顶也是具有隔热保温防噪功能。 后来我又向四周观察一下，虽然天气很冷风很大，现场工作人员仍然在兢兢业业的工作，令人佩服。 最后，同学们又在老师的带领下，参观了跨湖桥。认真听了现场工作人员的介绍。跨湖桥全长２１７米，为７跨３联预应力混凝土预制箱梁机构。 之后，新桥国际机场的负责人和合肥工业大学土木与水利工程学院院长分别作了讲话，对此次活动做一简要的评价。听完讲话后，同学们欣喜地走向校车，载着实习的收获离开了新桥国际机场。尽管天气很冷，风很大，但是我的心中却是暖洋洋的。虽然满身尘土，可是搞土木的就应该能吃苦不怕累。这次实习收获很多，真的很值。 实地实习让我充分认识到以下几个方面： 1、想成为一个合格的工程师，就要有严谨的认真的态度。无论是学习什么知识，负责什么工程，都应该一丝不苟。因为我们未来是搞建筑的，与人的活动息息相关