西南大桥主桥主塔下横梁支架设计及施工计算.docVIP

西南大桥主桥主塔下横梁支架设计及施工计算 一、工程概况 西南大桥工程起点位于迎宾大道，跨仙衣路、石鼓江、鲤鱼江，在贵糖集团至郁江左岸，此段地势较为平坦，地面高程一般44～47m，轴线处石鼓江宽60m，断面呈“V”型，河床面最低高程32.4m，轴线处鲤鱼江宽约70m，断面呈“V”型，河床面最低高程26.6m；桥址区郁江宽310m，河床断面呈不对称的“U”型，左岸宽缓，右岸陡峭，水域宽252m；南引桥及接线部分地势平坦，地面高程一般45～48m，主要为耕地，接近江南大道分布有学校及居民区。全桥分主桥、引桥，桥梁总长1280.0m，主桥为548.0m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。 主塔：主塔采用流线弧线框架钢筋混凝土结构，塔柱高102.5m，分别由上、下塔柱及上、下横梁组成；上塔柱高78.3m，下塔柱高24.2m。上塔柱外轮廓尺寸为横桥向按流线型变宽，最小处6.5m，顺桥向等宽6m；下塔柱外轮廓尺寸横桥向宽6.5～9m、顺桥向1.4m。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《钢结构设计规范》 (GB 50017-2003) 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； 7、《建筑地基基础设计规范》 8、《路桥施工计算手册》 三、支架主要材料和性能参数 根据施工设计方案，横梁混凝土支架采用大直径钢管配贝雷片梁支架结构，对支架体系，支架杆件稳定性及斜塔柱支撑力进行计算，计算采用MIDAS civil 2010 有限元分析软件配合计算。 1、Q235型钢容许应力及弹性模量 钢模板采用的钢材均为Q235，根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中，表3.4.1-1钢材的强度设计值〔σ〕=205 Mpa、E=2.1×105 MPa 2、贝雷架是以形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备，如：龙门吊，施工平台等。用贝雷架组装成的桁梁就是贝雷梁。 销子为30鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16锰钢。 16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3*210=273MPa。 16锰钢的剪应力：1.3*120=156MPa。 30鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力：0.85*1300=1105MPa。 30鉻锰钛的剪应力：0.45*1300=585MPa。 焊缝容许应力与母材相同。 四、下横梁支架设计 横梁支撑体系由立柱、分配横梁、贝雷梁、碗扣架、成品钢底模系等组成。 下横梁支撑立柱采用2排5列共10根Ф820×10mm的钢管，钢管最大长度17.7m，分别焊接于承台和临时桩预埋件上，横桥向每跨间距4.5m和7.5m，顺桥向间距4.4m。分配横梁为2根H588型钢，顺桥向布置；主梁为贝雷梁横桥向布置，间距0.45m；顶部安装12工字钢，间距60cm，安装碗扣脚手架纵间距60cm，横间距30cm，步距60cm；底模为面部6mm厚钢板，加强肋采用8号槽钢，纵间距60cm，横间距30cm。下横梁支架如图。 1、支架荷载 根据主塔下横梁的结构特点，在施工过程中涉及以下荷载型式： q1——下横梁自重荷载，钢筋混凝土密度取26kN/m3。 下横梁支架处混凝土图 下横梁支架设计图 下横梁支架部位混凝土方量472.8m3。横梁每平方米荷载：q1=472.8 *26/（29.1*5） =84.5kN/m2，横梁支架设计中考虑到腹板处荷载较大在该处布置二片贝雷片，使支架布置的贝雷片承受荷载基本均衡，加之横梁底钢架对荷载的分散作用，在施工验算中可以按照均布荷载进行计算。 q2——箱梁内外模及支撑、底模、分配梁荷载，按均布荷载计算，经计算取q2=2 kN/m2（取值按偏于安全考虑）。 q3——施工人员及设备荷载，规范取值为3kN/m2。 q4——振捣砼时产生的荷载，规范取值为2kN/m2。 q5——支架自重，每根立柱处支架重量4t 荷载组合 模板结构名称 荷载组合 底板计算 q1+ q2+ q3+ q4 支架系统计算 q1+ q2+ q3+ q4+ q5 注：偏安全考虑，荷载组合系数按1考虑。 2、底模强度验算 底模为面部6mm厚钢板，加强肋采用8号槽钢，纵间距60cm，横间距30cm。 （1）下横梁底模板加强肋验算 采用8号槽钢，纵间距60cm，横间距30cm。将加强肋简化为如图的简支结构（偏于安全）。 上均布荷载q=( q1+ q2+ q3+ q4) ×0.3=27.45 =（1/8）×27.45×0.62 =1.24kN·m 则：最大应力 σmax=