福田汽车社会故障分析整改(康达).pptVIP

汇报内容 一、问题描述 二、市场走访汇总 三、故障分析、整改 一、问题描述 福田汽车反馈喷油泵市场问题较多，2013年8月，组织技术、质量、服务部门与康达公司共同对配装福田汽车产品进行市场走访，同时搜集失效件进行分析，查找原因，采取相应控制措施。 二、市场走访、分析汇总（共30台） 通过上述图表可以看出，康达公司喷油泵的出油阀芯断裂、双头螺栓断裂以及喷油泵柱塞卡死是需要重点分析、整改问题，因此对以上问题进行专项分析整改。 三、故障分析、整改 问题一、出油阀芯断裂 失效分析： 1、通过对失效件材料进行化验、检测，材料符合技术要求，与材料无关。检验报告如下： 2、对失效件的理化性能指标检查，符合技术要求，与热处理无关。检验报告如下： 3、对实物检查发现，存在出油阀芯锥面根部锥面R倒角过小问题。检测数据如下： 原因分析： 通过分析、试验，发现此处R倒角过小，机械加工、热处理造成的应力在此处集中释放断裂。 控制措施： 将出油阀锥面根部R0.1改为R0.2，增加此处强度。 完成时间：2012.12；喷油泵流水号：121200001（或0707EM00001）以后； 效果验证：目前对出油阀芯断裂的跟踪情况来看，2012年12月以后生产的喷油泵未发现此类问题。 问题二、双头螺栓断裂 失效件分析： 1、断裂双头螺栓对面的双头螺栓紧固螺母紧固力矩不足，要求9.3N.m~12.3N.m，实测5N.m。 2、对失效件材料检测符合技术要求，与材料无关。检验报告如下： 2、对失效件理化检测，理化指标符合要求。检验报告如下： 原因分析： 1、材料化验和对理化指标检查均合格，与零部件自身无关。 2、通过试验，如果吊兰两侧紧固螺母紧固力矩不足或不均匀，能造成紧固力矩大的一侧受力过大，受喷油泵工作震动疲劳断裂。 控制措施： 1、控制吊兰螺母紧固力矩，定期校准定扭矩扳手。责任部门：喷油泵分厂；完成时间:持续。 2、重点监控吊兰螺母紧固力矩。责任部门：喷油泵品保科；完成时间:持续。 效果验证：持续对市场反馈进行进行跟踪、监控。 问题三、柱塞卡死 失效分析： 1、杂质进入柱塞偶件导致柱塞偶件卡滞。 2、出油阀芯断裂，碎裂脱落的杂质造成柱塞偶件卡死。 3、燃油中水份过高，导致柱塞偶件锈蚀卡滞。 4、燃油中不明胶质或蜡质成分过高，导致柱塞粘滞滑动性差，采用清洁柴油清洗后正常。 原因分析： 1、喷油泵高压腔零部件的飞边、毛刺等杂质脱落，进入柱塞偶件。 1.1泵体各孔加工后去刺工序，由于是手工去刺，人员变更时，工艺方法掌握不熟练影响工序能力，且抽检方式导致有批次误判； 1.2喷油泵高压腔零部件清洁度差，主要是杂质颗粒度差。 2、出油阀偶件断裂导致柱塞偶件卡滞。 3、用户使用的油品质量差。 控制措施： 1、泵体各孔去刺工序，增加操作者标识，明确责任，专人全检去刺质量。 完成时间：2012.11 2、计泵体各孔去刺专机，替代手工去刺。 完成时间：2013.12；设备正在制造中。 3、对零部件颗粒度加严进行控制，由原先的≤06.mm提高到≤0.3mm。 完成时间：2013.07；喷油泵流水号：130700001（或0707FG00001） 4、出油阀芯断裂问题见故障模式一的控制整改。 5、组织技术服务人员重点对销量大的地区和反馈高的服务站进行走访，一方面了解我公司产品质量信息，收集故障件，争取第一时间确认现象，及时分析，另一方面及时掌握市场对公司产品的需求和意见，沟通培训服务站诊断维修产品的技能，降低客户抱怨。 效果验证：需进一步对市场跟踪 汇报完毕！ 谢谢！ 质量管理部