交通需求预测的其他模型讲座.pptVIP

要点：确定在几种出行方式中，决定用户选择行为 的因素，以及各出行方式间的平衡方式。 一、出行方式的选择(公交和小汽车) 假设:(1)网络的每个OD对都有公交线路连接； (2)从r至s选用公交车的行驶时间是常数， 是指是否预先赋予qrs以某种结构的方法 结构化方法：重力模型、介入机会模型 非结构化方法：熵最大化原理、极大似然原理 Step 4 ?、β、?、ω的收敛判定。若收敛，计算 结束。否则，返回Step1 Step 2 计算OD交通量。 q ? ?O D c? ? ? (?O D c? )? ij i j ij i j ij ? pa , ?i, j a ij a?A Step 3 用牛顿-拉普森法求下式函数最大化，求得 ?、β、?、ω的值。 ? (q ? ?O D c? )2 ? 1 ? F ? ? ? ?ln ? (?O D c? )? ? ? 2 ? ? (?O D c? )? ij i j ij i j ij ij ij i j ij ? ? ? ? 特点： 适用于没有现存OD交通量或难于得到现存OD交通量 的情况，应用范围较广。 有必要事先决定起讫点间的径路选择概率，易于操 作。 不仅重力模型参数，OD交通量本身也同时被推算出 来，精度较高。 考虑了道路交通量间的相互关联关系，适用于交通 量间相互关联相对密切的城市道路分布交通量的推 算。 【例题】 假设路网如下图