公路长隧道双洞互补式网络通风方案的研究.pdf

摘 要 公路隧道的纵向式通风系统既能满足建设运营的经济性要求，又能保障运营防灾的安全 性要求，因而在能源紧张的当代应用广泛。我国长大隧道通风一般优先考虑竖(斜)井分段 式纵向通风，然而竖(斜)井建设运营费用高昂，近年来，各国涌现出多种通风方案，希望 在经济和安全双重指标之间找到平衡点。 论文依托江西九岭山隧道通风改造工程，针对双洞互补式网络通风技术做了以下工作： 1、改变仅在垂直空间建立隧道通风网络的传统思路，将网络通风的观念放在水平表面进 行考虑。由于受坡度、高差和车流工况的影响，双洞单向隧道两相邻洞内需风量往往差异很 大。利用该特性，依据网络通风原理，研究了互补式网络通风方法，并给出了具体的设计过 程及计算方法。 2、结合双洞互补式网络通风的具体求解方法，结合斯考德一恒斯雷迭代原理，利用 行了互补式忘了通风设计，结果表明构建的双洞换气系统不仅保证隧道内的污染物浓度不超 过限制值，且比“左线单斜井+右线全射流风机方案节省了通风系统初投资及运营费用，经 济优势显著。 3、分析了火灾工况下的隧道通风策略，得出了隧道灾情发生在不同位置时的风机运行方 案；同时考虑了特殊事故点灾情，分析认为应该提高隧道灾情监测手段并宜增加通风横洞口 处的避难室，距离