城市快速路方案设计中的特色研究——以天津市津塘二线快速路方案研究为例.pdfVIP

中国大城市交通规划研讨会论文集 城市快速路方案设计中的特色研究 ——以天津市津塘二线快速路方案研究为例 庄捷包佳佳 【摘要】城市快速路的建设是解决城市发展中矛盾日益突出的交通问题的有效方法。天津市 津塘二线快速路方案的研究，开拓了快速路建设的新思路，将工程研究与城市发展、快速公 交、景观特色有机融合，体现了可持续发展的理念，具有很大的社会效益。 【关键词】城市快速路功能城市发展快速公交 生态 0． 引言 随着城市化进程的加快，各大中城市在既有道路网络的基础上，纷纷开展了城市快速路 网的新一轮规划，城市快速路的建设也成为解决城市发展中矛盾日益突出的交通问题的有效 方法。 然而，城市快速路的建设有利有弊，布局合理的快速路网，功能明确、规模适度的快速 路，可以很大程度上的缓解城市发展所引发的交通压力。然而快速路的不合理建设，则将会 对城市发展造成很大的负面影响，诸如割裂城市发展、经济效益低、环境的负面影响大等等。 因此，在快速路的方案设计中，如何使城市快速路系统规划建设与城市协调发展，发挥 快速路应有的重要功能，使社会、经济效益最大化，同时体现自身的新意和特色，是本文将 要探讨的问题。 1． 快速路方案设计中的关键问题 1．1 合理的功能 目前，城市快速交通系统的两个主要模式，是城市快速路系统以及快速轨道交通系统。 城市快速路是未来城市快速交通发展趋向的主体和城市主要路网结构的骨架，它将成为 诱导和制约城市结构功能和土地利用发展的重要的因素。因此它应与城市总体规划的发展一 致，根据城市规模的扩大、城市结构的调整和城市交通需求的增长同步建设。 从交通功能上看，城市快速路的一个重要功能就是剥离过境交通，特别是要缓解城市中 心区的交通压力，实现中心区交通的快出慢进。其通过功能强，服务功能弱，应为城市中大 量、长距离、快速交通服务。 从服务对象上看，城市核心区的快速路一般主要为城市的客运交通服务，而城市外围的 快速路则一般兼顾货运的交通功能。 因此，在进行快速路方案设计中，应首先从系统上分析，明确快速路的功能定位，使快 速路规划符合城市总体规划的，这是快速路规划中的首要原则。 中国大城市交通规划研讨会论文集 1．2 适度的规模 在确定一条城市快速路规模时，首先要从城市总的快速路网规划出发，明确本条快速路 在整个快速路网中的作用及承担的交通需求，从而确定合适的规模。 一些城市在建设过程中，往往没有从需求的角度出发，认为道路建设的越宽越好，却没 有认识到过度的规模会对环境和行人等造成更大的负面影响。随着交通仿真技术的应用和推 广，从需求角度出发确定快速路合理的规模，也变得越来越重要。 1．3 科学的出入口布设 城市快速路出入口的位置、间距和形式，应满足主线车流稳定、分合流交通安全迅速的 要求。与公路网相比，城市道路网密度大，相交道路多，短距离交通流所占比例较高，交通 转换更为频繁，其出入口的间距明显小于高速公路。 合理的出入口设置是保障城市快速路正常运营的关键。据国外统计，高速道路交通拥堵 的30％发生在出入口附近。因此，出入口的设置应遵循以下原则：(1)车道数的连续与平衡： (2)先出后入；(3)出入口应以立交为主，路段为辅的原则；(4)出入口形式应该遵循单 纯统一的原则。 快速路出入口的布设，应该结合快速路两侧的用地性质、路网规划，结合周边交通需求， 使出入口最大程度的满足周边区域的进出要求。 1．4 其它 明确了快速路的功能，根据需求确定快速路的总体规模，进行合理的出入口布设，是在 进行快速路方案设计中要考虑的关键要点。 而随着城市的发展，城市快速路的方案设计应体现更新的特点和理念。天津市津塘二线 快速路方案设计，将快速路方案更好地结合城市相关区域的发展，结合轨道交通和快速公交 系统，并能体现景观、生态的特点，体现了持续发展的理念，具有很大的社会效益。 本文接下来就结合工程的研究，为快速路的方案设计提供新思路。 2． 天津市津塘二线快速路方案研究的特点 2．1 项目概况 近年来天津市正在按照新编总体展开了城镇体系结构调整和一系列重大基础设施的建 设，随着滨海新区的建设，城