麦弗逊悬架设计【优秀机械专业论文】【全套带CAD图】.doc

精品机械毕业设计 答辩CAD图纸资料 优秀通过答辩 目 录 摘 要 3 1 前言 4 1.1 课题背景及研究意义 4 1.2 课题来源、要求和研究方法 4 1.3 研究目的和主要内容 5 2 悬架的结构分析及选型 6 2.1 悬架的分类 6 2.2 独立悬架的分类及比较 7 3悬架主要参数的选择和计算 10 3.1 汽车质量的确定 10 3.2 悬架总体参数的计算 14 3.3 麦弗逊悬架结构分析 15 4 螺旋弹簧的设计计算 16 4.1 螺旋弹簧材料的选择 16 4.2 弹簧的受力及变形 16 4.3 弹簧所受的最大力 16 4.4 车轮到弹簧的力及位移传递比 17 4.5 弹簧在最大压缩力作用下的变形量 18 4.6 弹簧几何参数的计算 18 4.7 弹簧校核 20 4.8 计算结果的处理 22 5 减震器的选型与设计 23 5.1 减振器类型的选择 23 5.2 主要性能参数的选择 23 5.3 结果处理 25 6 横向稳定杆的设计计算 26 7 导向机构设计 27 7.1 导向机构设计要求 27 7.2 导向机构受力分析 27 7.3 横臂轴线布置方式的选择 28 7.4 横摆臂主要参数 28 8 悬架的结构元件 29 8.1 控制臂与推力杆 29 8.2 接头 29 9 麦弗逊悬架主要零部件的绘制 31 9.1 弹性元件的绘制 31 9.2 减振器的绘制 31 9.3 悬架横向稳定杆的三维建模 42 9.4 悬架转向节的三维建模 43 9.5 悬架下横臂的三维建模 43 9.6 悬架其他部件的绘制 44 9.7 悬架的总装 44 9.8 工程图的绘制 47 10 结 论 50 总结与体会 51 谢 辞 52 【参考文献】 53 附 录 54 轿车前麦弗逊悬架设计 摘 要 悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架（或车身）与车轴（或轮胎）弹性地连接起来。它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。 本文主要讲的是中级轿车前悬架设计，重点从中级轿车前悬架的选型、减振的计算及选型、弹性元件形式的选择计算及选型和横向稳定杆的设计计算。另一重要部分是悬架的三维设计以及二维零件及装配图的绘制。 关键词：悬架，麦弗逊，设计，制图 design of front McPherson suspension for car Abstract Modern automobile suspension is one of the important assembly, It put frame (or body) and axle (or tires) elastic ground join rises. Its main function is to transfer function between the wheel and body all the force and torque. Such as support, braking force and driving force. And by uneven pavement to ease the impact load to body, attenuation induced vibration, ensure crew members comfortableness, reduce the vehicle itself goods and dynamic load. This paper mainly talks about mid-size cars front suspension design. Focus from mid-size cars, vibration reduction of the selection of the front suspension of calculation and selection, the choice of the form of elastic component selection and calculation and design calculation of transverse WenDingGan. Another important part is the suspension 3d design and 2d part and the assembly drawing. Key words：suspension, McPherson ，design, drawing  1 前言 1.1 课题背景及研究意义 悬架是现代汽车上的重要总成之一，