越江盾构隧道围岩稳定性及施工参数研究.pdfVIP

C0NSTRUeTl0NTECHNOL0GY 施工技术 越江盾构隧道围岩稳定性及施工参数研究 龚振宇 ，杨新安。 (1．同济大学 交通运输工程学院，上海 200092；2．中铁五局电务城通公司 ，湖南 长沙 410013) [摘要]盾构隧道开挖模拟 由于其施工工艺受多种因素控制，数值模拟是一个难题 。通过对盾构施 丁的数值模拟研究结果表明：左右线盾构施工的30m宽度范围内，为沉降最大区域，应作为盾构施工时重 点关注区域。对盾构前方的土体产生隆起和沉降，左线盾构施工的仓内压力值为重点控制内容。对盾构 开挖伞过程采用不同施工进度和注浆压力进行数值模拟对 比得出结论 ，在最优化开挖进度及控制一定注 浆压力、注浆时机及仓 内压力前提下，隧道开挖主要影响范同内地表沉降满足稳定性需求。 [关键词 ]盾构；地表沉降；注浆压力；稳定性 [中图分类号 ]TU621 [文献标识码 ]B [文章编码 ]1001—554X (2014)05—0109—05 Research on stability