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第一章 基本知识 （二）知识点提要 1、公路隧道分类 隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道 隧道长度（m） L﹥3000 3000≥L≥1000 1000﹥L﹥500 L≥500 2、隧道各部分受力性质和分部工程划分 类别 主要内容 隧道构造 主要建筑 洞身、洞口 附属建筑 人行道（或避车洞）、防排水设施、通风、消防、照明等设施 受力性质和特点 洞身衬砌 承受围岩压力、结构自重和其他荷载 洞门 承受仰坡和边坡的土压力，及滚石和落石的撞击荷载 分部工程划分 洞身开挖 分段洞身开挖 洞身衬砌 锚喷支护、衬砌等 总体及洞口 隧道总体、洞口开挖、洞门和翼墙的浇筑、排水工程等 隧道路面 基层、面层等 3、内轮廓要求与总体实测项目 类别 主要内容 隧道内部轮廓 概念 隧道净空指内轮廓线所包括的空间，包括隧道限界和通风及其他所需断面积 要求 适合围岩压力和水压力的特点，并使净空断面积最小 主要尺寸 隧道建筑限界宽（含行车道宽度、侧向宽度、人行或检修道宽度）、建筑限界高 总体实测项目 检查项目 规定或允许偏差 检查方法和频率 隧道宽度（mm） 行车道 ±10 每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面宽度 净总宽 不小于设计值 隧道净高（mm） 不小于设计值 每20m（曲线）或50m（直线）用尺量1个断面，每断面测3点 隧道偏位（mm） 20 每20m（曲线）或50m（直线）用经纬仪检查1处 路线中心线与隧道中心线的衔接（mm） 20 分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置 边坡、仰坡 不大于设计值 用坡度板检查 外观鉴定 洞内没有渗漏水现象 4、围岩主要工程地质特征 主要内容 围岩主要工程地质特征 围岩分类 岩质情况 受地质结构影响 节理 破碎及纵弱面 其他 Ⅵ 硬质岩石 Rb﹥60MPa 轻微 不发育 无 厚层状、层间结合良好 Ⅴ 硬质岩石 Rb﹥30MPa 较重 较发育 少量弱面 中厚层状、层间结合一般 Ⅳ 硬质岩石 Rb﹥30MPa 严重 发育 有层状软弱面 薄、中层、层间结合差 软质岩石 Rb=5～30MPa 较重 较发育 薄、中厚层、层间结合一般 Ⅲ 硬质岩石 Rb﹥300MPa 很严重 很发育 层状软弱面基本破坏 软质岩石 Rb=5～30MPa 严重 发育 呈块（石）碎（石）状，镶嵌结构 （1）略具压密或成岩作用的粘性土或砂性土； （2）一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土；（3）黄土（Q1，Q2） （1）呈大块状压密结构，（2）、（3）呈巨块状整体结构 Ⅱ 石质围岩位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石状 呈角（砾）碎（石）状松散结构 一般为半干硬型的粘性土及稍湿至潮湿的一般碎、卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q1，Q2） 非粘土呈松散结构、粘性土及黄土呈松软结构 Ⅰ 石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内，呈角砾、砂、泥松软体 呈松软结构 软塑状粘土及潮湿的粉细砂等 粘性土呈蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构 遇到下水时，调整围岩级别的原则：Ⅵ类或Ⅴ类的硬质岩石，可不考虑降低调整围岩级别，Ⅵ类和Ⅴ类的软质岩石以及Ⅲ、Ⅱ类围岩，可适当降低1～2级。 5、新奥法基本要点 要点 主要内容 支护理论 （1）围岩体和支护视作统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元： （2）允许围岩产生局部应力松驰，也允许作为承载环的支护结构有限制地变形 设计与施工思想 （1）通过试验，量测决定围岩体和支护结构的承载一变形一时间特性； （2）按“预计的”围岩局部应力松驰选择开挖方法和支护结构； （3）在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌 二、重点难点分析与例题解析 重点一：掌握各类围岩的主要工程地质特征及地下水的影响 [例题] 影响围岩稳定性主要地质特征有哪些? [答案] 有：围岩的完整状态，岩石本身的物理力学性质，结构面性质、结构面组合状态，破碎程度，初始应力状态以及地下水的影响。 [解题思路] 可根据围岩分类表中的主要工程地质条件来列举，但围岩分类中没包括初始应力状态和地下水的影响。 重点二：隧道洞身衬砌与洞门结构的受力性质和特点 [例题1] 为什么有的隧道衬砌做成曲墙式，有的还设置仰拱，有的做成直墙式，有的做成不对称形式? [答案] 直墙式衬砌适用于水平围岩压力较小的场合；曲墙式衬砌可适用于水平围岩压力较大的场合；当地质条件差、底压力较大时，为防止衬砌沉陷，抵御底鼓压力，还需在隧道底面设置仰拱；在由于地形地质构造引起偏压的地方，可做成厚薄不对称的偏压衬砌。 [解