城市立体交叉课件第六章(城市道路绿化与排水的设计).ppt

城市道路与立体交叉 Urban Road and Overpass 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 6 城市道路景观绿化与排水设计 小 结 Urban Road and Overpass 3．结合城市规划布置雨水管道 通常，应根据建筑物的分布、道路布置及街坊内部的地形、出水口位置等布置雨水管道，使雨水以最短距离排人街道低侧的雨水管道。干管两侧应根据用地需要每啼一段距离设置预留管和接户并以便将来收集两侧用地的雨水。对竖向规划中确定的填方或挖方地区，雨水管渠布置必须考虑今后地形变化，作出相应处理。 4．合理布置出水口 当出口的天然水体离流域很近，水体的水位变化不大，洪水位低于流域地面标高，出水口的建筑费用不大时，宜采用分散出水口，以便雨水就近排放，使管线较短，减小管径。反之则可采用集中出水口。 6.6城市道路雨水排水系统设计 5．城市中靠近山麓建设的中心区、居住区、工业区，除了应设雨水管道外，尚应考虑在设计地区周围或设计区以外适当距离设置排洪沟，以拦截汇水区以内排泄下来的洪水，位之排入天然水体，避免洪水的损害。 6.6城市道路雨水排水系统设计 四、暗管排水系统及其构造物的布设 6.6城市道路雨水排水系统设计 1．雨水管道的布置 城市道路的雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。雨水干管一般设置在街道中间或一侧，并宜设在快车道以外。当道路红线宽度大于40~60m时，可考虑沿街道两侧作双线布置。 由于雨水管道施工及检修对道路交通干扰很大，因此，雨水下管应尽可能不布置在主要交通下道的车行道下，而宜直接埋没在绿化带或较宽的人行道下，并注意与行道树、杆柱、侧石等保持一定的横向距离。此外，雨水管线还应尽可能避免或减少与河流、铁路以及其它城市地下管线的交叉，避免造成施丁困难；必须交叉时，应尽量正交，并保证相互之间有一定的竖向间隙。雨水管道离开房屋及其它管道的最小距离见下表。 6.6城市道路雨水排水系统设计 6.6城市道路雨水排水系统设计 2．雨水口和检查井的位置 (1)雨水口 雨水口是雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。地面上、街道上的雨水首先进入雨水口，再经过连接管流人雨水管通，雨水口一般设在衔区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处．以防止雨水漫过道路或造成道路及低洼地区积水，妨碍交通。 雨水口的布设数量，应按汇水面积所产生的流星及雨水口的进水能力确定。在纵断面凹处、街道低洼点、汇水点及人行横道线上游，应设置雨水口。雨水口应避免设在临街建筑物的门口、停车站、分水点及其它地下管道顶上。 6.6城市道路雨水排水系统设计 雨水口的泄水能力按下式计算： 6 城市道路景观绿化与排水设计 6.6 城市道路雨水排水系统设计 在直线段设置进水口的最大间距可按下式汁算： 6 城市道路景观绿化与排水设计 6.6 城市道路雨水排水系统设计 通常，雨水口的间距一般为25~50m。 B=0.5m h≤2/3侧石 6 城市道路景观绿化与排水设计 6.6 城市道路雨水排水系统设计 雨水口的构造 6 城市道路景观绿化与排水设计 6.6 城市道路雨水排水系统设计 雨水口分为平式、立式和联合式 6 城市道路景观绿化与排水设计 6.6 城市道路雨水排水系统设计 (2)检查井 检查井又名窨井，是设在主干管上的一种井状构造物。为了对管道进行检查和疏通，管道系统上必须设置检查井；同时检查井还起连接沟管的作用(如图)。 6 城市道路景观绿化与排水设计 6.6 城市道路雨水排水系统设计 检查井