酒店管理 停车场及运动设施基本的设计.pdf

叶予舜 编 停车场及运动设施基本设计 户外停车场 休闲旅馆大都位居偏远渡假地区,旅客必须使用车辆方能到达, 因此停车场的设计 成为第一优先考虑重点。 设计考虑要素 1. 停车场须与道路及活动区隔开, 以防相互冲突。 2. 停车场承载量需求。 另外,在停车场承载需求方面,均受下列各项设计考虑要素的影响： 1. 停车方式及停车面积 （1 ） 路边停车 － 因道路形状（带状）停车的处理很不方便。故车道宽度 未满6m 的道路不得路边停车,又纵剖坡度超越4 ﹪的道路超越6 ﹪的道 路有人行道与车道区别, 尚且车道宽度未超过 13m 的道路不得路边停 车。是故为适应车道的宽度及交通状况,要保持车辆通行所必须的宽 度 （最少3.5m ）即可设置。 （2 ） 完全通过型 － 使用方便,但造价高、需求空间大。 （3 ） 需倒车型 - 直角停车：在各种形式之中每部汽车所占面积最少,是最受采用的形 2 式。亦是车道两旁可以行车的方式。每部车面积28m ,每公顷可停放 375 部。 - 与车道平行停车：适合于狭长的基地停车形式,但车道良好的效率宽 度是3.5m,因此在建筑物之中使用时就成为一边通行（单车道）。每部 2 车面积29 m , 每公顷可停放336 部。 - 与车道成 45。停车：虽然进出流畅,但在各种形式中占地最多,每部车 2 要33 m , 每公顷可停放336 部。 。 2 - 与车道成60 停车：使用于此直角停车较狭的停车,每部车要30 m , 每公顷可停放330 部。 - 交叉停车：是要除去 45。停车所占多余面积的形式,在大规模的平面 2 停车非常有效。每部车要29 m , 每公顷可停放390 部。 一般停车形式采用直角停车,其余即以其他弥补为宜,尤其空间。例如每 一跨距收容3 部者,为满足法定的停车部数,则以7.5m 来考虑支柱的距离。 2. 最小回转半径如下表所示： 1 叶予舜 编 汽车的种类 全长 （m ） 宽 （m ） 高 （m ） 最小回转半径 （m ） 小汽车 （360cc. ） 3.0 1.3 1.4 4.0 中型车 （2000cc. ） 4.7