落实生产者责任延伸制度、推动汽车企业提高回收利用水平（下）.pdfVIP

匪薹|曩基 豆 J落实生产者责任延伸制度、推动汽车企业提高回 落实生产者责任延伸铜 推 动汽 车企 业 提 高 回收 Push Auto Recycling by M anufacturerExtend~ … 湖南大学汽车 供义 ／中国汽车技术1 由于我国汽车产品回收利用相关法规缺失、责任主体不明，导致汽车产品 拆解不规范、废旧资源循环利用受制约等系列问题。 Manyproblemslikepoorrecyclingcapability，non—standarddism~ resourcecycledoexistinourcountryduetoincompleterelevantreg liabiliyt． (上接2009—31期) 国内外汽车生产者回收利用研究 情况 国外汽车生产者回收利用研究 情况 欧美 日等汽车工业发达国家和 地区都高度重视汽车产品回收利用工 作，DFRD／FD理论一经提出，很快便 被应用于指导汽车产品设计。国外各 大汽车企业大都成立了专职的部门， 开展汽车产品回收利用关键技术的研 究，可回收利用性设计等高新技术普 遍应用于新车型的开发。 美国对汽车回收利用的研究起 材料循环和开发新的拆解、分离和 步较早。美国底特律汽车回收和开 回收利用技术。德国宝马汽车公司 发中,~,VRDC是～家专业从事汽车 系统编制了 “汽车拆解图表”，以 回收性研究的机构。通用、福特和 零部件的 “适于回收利用性”指数 克莱斯勒美国三大汽车公司为了提 提出了自己的可回收系数。瑞典沃 高废 旧汽车的回收利用率 ，都有专 尔沃汽车公司实施了汽车回收计 门的汽车回收试验研究中心，进行 划，建立了示范性汽车回收设施，以 了许多实验和研究。由三大公司联 便充分利用废旧汽车材料。 合组建的、总部设在密歇根州海兰 日本各大汽车公司也积极地组 帕克的汽车回收研究中,L,,VRP致力 织开展汽车产品回收利用研究。 于改善轿车零部件的易拆性、可回 丰田汽车公司于1990年设立 “再 收利用性的研究。 生利用委员会”，制定了报废车再 欧洲更为注重环境保护，绿色设 生利用的长期 目标—— “丰田再生 计广泛应用于汽车产品。德国大众汽 利用蓝图”，积极开展从开发到报 车公司于1990年起致力于分析研究所 废的整个生命周期中易于再生利用 圈有车型的拆解过程，建立回收网络、 的研究。日产汽车公司在开发环节 P ush to R ec lin b nufa r E nsi 0