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2.5D机织复合材料冲击后剩余强度研究 307 2.5D机织复合材料冲击后剩余强度研究 onthe of2.5DWoven Study Post—Impact Composites Strength 李明,周光明,王新峰 (飞行器结构力学与控制教育部重点实验室,南京航空航天大学结构强度研究所,南京210016) LI Min91,ZHOUGuang—min91,WANGXin—fen91 LabofStructureMechanicsandControlfor (1.MOE Aircraft,Nanjing; Key Instituteof and ofAeronautics 210016,China) NanjingUniversity Astronautics,Nanjing 摘要:本文主要对2.5D机织复合材料冲击后的剩余拉伸强度进行研究。采用落锤法预制冲击损伤,并进行剩余拉伸试 验。用了基于层合板理论的软化夹杂法对冲击后试样进行刚度衰减的模拟,用有限元软件根据点应力破坏准则计算得 到剩余强度,并与剩余拉伸试验结果进行比较,验证了模型的有效性。为便于对比,对平面机织斜纹布铺设的层合板进 行了同种计算和实验,得到了在相同冲击能量下2.5D机织复合材料剩余拉伸强度衰减比例小于层合材料的结论,证明 2.5D机织复合材料由于Z方向经纱的存在因而具有良好的抗冲击性。 关键词:2.5D机织复合材料;低速冲击;剩余强度;刚度衰减 文献标识码:A 文章编号:1001-4381(2009)Suppl2一0307一05 Abstract:Thearticle the residualtensile of2.5一dimension mainlyinvestigatepost—impact strength woven methodcalled isusedio the of andresidualten— composites.A free-drop producedamageimpact sile isconducted.ThedecreaseofEofthe hasbeensimulatedIn— experiment post—impactsamples by teneratedLardMethodbasedonthelaminate and theresidual FEM theorygain strengthbyusing basedonthe stresscriterion.The betweenthe resultand data point comparison computed experimental isconductedand thatitiseffectiveforUSto the the wovenla

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