2-03 混凝土悬臂与连续体系梁桥构造及的设计.ppt

桥梁工程(Bridge Engineering) 授课人：王智超 土木工程与力学学院 ② 腹板厚度 主要取决于布置预应力筋和浇注混凝土必要的间隙等构造要求。 取值： 腹板内无预应力筋：最小取20cm； 腹板内有预应力筋：最小取25～30cm； 腹板内有预应力筋锚固头：最小取35cm。 墩上或靠近桥墩的箱梁根部腹板需加厚到30～60cm，特殊情况可达100cm。 变化情况： 大跨度桥，采用变厚度形式，变厚段一般为一个节段长。中、小跨径，一般采用等厚度形式。 墩上腹板厚度参数： 跨中腹板厚度参数： 英国水泥和混凝土协会提出如下两个关于预应力混凝土连续梁最佳腹板厚度参数的公式，其指标可供参考： ③ 承托（梗腋） 为了减小局部应力，在箱梁顶板与腹板、腹板与底板的交接处，一般需设置承托。 承托的坡度： ④ 横隔梁（板） 布置： T型截面：设置中横隔板和端横隔板； 箱形截面：设端横隔板， 直桥：一般少设或不设中间横隔板。弯、斜梁，设置中横隔板。 为满足施工、维修和通风要求，横隔板上一般设置过人洞。 厚度： 中横隔板：15～20cm。 端横隔板：尺寸和配筋形式与箱梁的支承方式有关。 当支座直接位于主梁腹板之下，厚度为30～50cm，只需配置一定数量普通钢筋。 当支座设置在横隔板中部，宜采用预应力混凝土，厚度一般小于80cm，设置曲线形的预应力筋。 四、预应力筋布置 主梁内力 ② 竖向受剪 ① 纵向受弯 ③ 横向受弯 三向预应力 ②竖向预应力 ①纵向预应力 ③横向预应力 纵向受弯和部分受剪 横向受弯 三向预应力 受 剪 预应力数量、位置根据使用阶段的受力状态确定， 满足施工各阶段的受力需要，施工方法决定施工阶段受力，预应力配筋必须结合施工方法。 混凝土箱梁三向预应力筋布置 １）纵向预应力筋 纵向预应力筋又称主筋，布置在顶、底板和腹板中；布置方式与采用的施工方法、预应力筋种类等有关系布置方式分为：连续配筋、分段配筋、逐段加长力筋、体外布筋、后连续力筋。 ① 连续配筋的力筋布置 小跨度的等截面连续梁桥，采用就地灌注施工的，其纵向力筋可按照结构各部位的受力要求进行连续配筋。二次抛物线。 现浇施工 整根、曲线、通束：预应力筋长、弯曲次数又多，加大摩阻损失，目前少用。 ② 分段配筋布置 大跨度、变截面、悬臂施工法。 悬臂伸出施工时，对梁体施加负弯矩筋；在两梁段合龙后（称为体系转换），再张拉正弯矩筋和其它力筋。 力筋的布置原则：力矩大、锚固方便、施工简单。 桥梁工程 2008-4-6 第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第三章 混凝土悬臂与连续体系梁桥的构造及设计 3-1 悬臂梁桥的构造及设计 3-2 连续梁桥的构造及设计 3-3 刚构式桥的构造及设计 ---------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------- 前 言 对悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的构造、参数取值、力学及特点作了简单的介绍； 普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨径分别为20m和40m左右； 跨径超出此范围时，跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增大，从而导致梁的截面尺寸和自重显著地增加，不但材料耗用量大而不经济，并且也由于很大的安装重量给装配式施工造成很大的困难； 为了降低材料用量指标，对于较大跨径的桥梁，宜采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，例如悬臂体系、连续体系的梁桥等。 第一节 悬臂梁桥的构造及设计 一、结构类型 悬臂梁桥 双悬臂梁桥 单悬臂梁桥 悬臂端伸入路堤、省桥台，需设置搭板、易损。 简支梁桥 单悬臂锚跨和挂梁的三跨悬臂梁桥 双悬臂锚跨和挂梁的三跨悬臂梁桥 带挂梁的三跨T型刚构桥 二、体系特点 弯矩图面积（绝对值）小 简支跨径减小 静定体系 支点负弯矩须注意 缺点：悬臂端容易下挠，行车舒适性较差。 1.截面形式 锚跨跨中承受正弯矩、支点附近承受较大负弯矩，故支点截面底部受压区需加强。 截面形式：T形截面、箱形截面 带马蹄形T形截面： 适用30m以内跨径的钢筋混凝土桥梁 底部加宽T形截面： 适用30m～50m以内跨径的预应力混凝土桥梁 T形截面 三、构造特点 50m以上跨径使用箱形截面。优点：整体性强、抗扭刚度大、承受偏载和悬臂施工都有利，顶底板能提供足够的受压面积，能满足抵抗正、负弯矩预应力钢束布置。 　单箱单室截面 较窄桥墩满足较宽桥面，减少下部工程量，应用最为广泛。 分离式双箱单室截面 多在宽桥中采用 单箱多室截面 多在宽桥中采用 箱形截面 2.跨径布置和梁高尺寸 ①T形截面主梁悬臂一