大跨度空间结构风荷载数值模拟的研究.pdfVIP

第五届全国现代结构工程学术研讨会 大跨度空间结构风荷载数值模拟研究 丁阳 赵奕程 (天津大学建筑工程学院，天津300072) 提要 风荷载是大跨度空间结构设计、防灾减灾分析的控制荷载之一。为了研究风与大跨度空间结构间的相互作用，需要 通过风洞试验、现场实测、数值模拟等方法获取详细可靠的风荷载数据。本文简要介绍了大气边界层风特性与风荷 载作用特点，以及风速的两种主要数值模拟方法一谐波叠加法和线性滤波法的基本原理和实现过程，并且编写计算 程序对某单层球壳作用的风速时程进行了数值模拟，根据计算结果比较了两种方法的精度、效率以及对大跨度．空间 结构的适用性，FFT算法改进的谐波叠加法更适合于大跨度空间结构风荷载的模拟。 关键词大跨度空间结构，风荷载，谐波叠加法，线性滤波法，数值模拟 一：引言 风荷载是大跨度空间结构设计、防灾减灾分析的控制荷载之一。然而，长期以来我国关于空间结构的 理论研究的内容主要侧重于静力作用下结构的形状和分析方法，对空间结构在风荷载作用下的反应研究较 少，在结构设计时使用的风振系数主要是从对高层和高耸结构的研究中获得的。其中某些结论仅适用于高 层和高耸结构，有些和空间结构的风振作用甚至是矛盾的。为了能保证结构的安全性，设计人员不得不使 用一个很保守的数值来定义风振系数，这在一定程度上限制了大跨度空间结构的发展，而且还为将来结构 的安全埋下了隐患。目前，用数值模拟的风速时程曲线结合风洞实验获得的体型系数对大跨度空间结构进 行分析已经成为了重要的分析手段之一。本文基于风速的特性，讨论和比较了风速时程的各种数值模拟方 法，并对各种方法编写计算程序并给出算例。 (一)大跨度空间结构风荷载特点 风速观测记录表明瞬时风速包含两种成分：周期在lOmin以上的平均风和周期在几秒钟的脉动风。由 于受地表阻力等因素影响，风向与水平面有一夹角(一般在±lO。范围内)。表征风特性的参数有：平均 风速剖面、紊流风速剖面、脉动风速谱、湍流积分强度等。边界层中运动的空气可视为低速、不可压缩流 体，可根据伯努力方程由风速确定风压。实际工程中，平均风通常被视为大小和方向不随时间改变的恒量； 脉动风速随时间不规则变化，可视为随机变量。 、 风荷载是由于工程结构阻塞大气边界层气流的运动而引起。风绕建筑物的流动是湍流、分离流和三维 流动，因而结构所受风荷载分别来自来流的脉动、分离的剪切层、再附着的尾流脉动等。此外，结构风致 振动可能引起附加荷载¨l。 相对于高层、高耸建筑而言，大跨度空间结构风荷载的作用有以下特点lzJ： (1)风荷载作用效果不同。对多、高层建筑而言，由于结构层间刚度及整体刚度均很大，风荷载下一 般不存在局部稳定问题，局部效应不明显，只需研究强度及整体变形；对高耸结构，虽然层间刚度不弱， 但整体刚度较小，在风荷载作用下，结构在顺风向及横风向的振动较为明显。但由于结构振动具有很明显 的一维特性，其分析相对简单一些；对大跨网壳结构，结构整体刚度较弱，结构对风荷载在结构表面不同 地方的分布情况是非常敏感的，有可能存在动力稳定问题； 化)作用的维数不同。对于桅杆结构、高层建筑等，这些结构大多可简化为一维线性受力体系。对于 大跨度空同结构而言，风荷载的作用是三维的。 (3)空间相关性的考虑。对高层、高耸建筑而言，风荷载的相关性只考虑沿建筑物高度相关即可，但 对大跨度空间结构，由于结构三维尺寸接近，必须考虑三个方向的空间相关性。 454 工业建筑2005年增刊 第五届全国现代结构工程学术研讨会 (4)需模拟的节点多。由于大跨度网壳结构对风荷载在结构表面不同地方的分布情况非常敏感．必须 针对每一个节点进行时域、空间的模拟才显得有意义。 (5)对一些轻、柔的大跨度空间结构体系，还存在风与结构的相互作用，即流固耦合作用。 (二)风荷载模拟方法 随着计算机的普及应用和数值分析方法的深入研究，风荷载的数值模拟理论研究取得很大进展。 各种模拟方法中，Monte．Carlo法和Or