单元机组事故处理--锅炉事故诊断与处理.ppt

第六章 单元机组事故处理 讨论的问题 讨论的问题 一、概述 事故的影响程度 汽包爆炸 水冷壁爆管 过热器爆管 结渣 俄罗斯水电站事故 泰国汽轮机发电机飞车事故 汽轮机断叶片事故 单元机组事故特点 单元机组事故特点 单元机组事故的处理原则 单元机组事故的处理原则 二、锅炉事故诊断与处理 锅炉燃烧事故 锅炉灭火 锅炉灭火 锅炉灭火事故的处理方法 炉膛爆炸 炉膛爆炸的原因分析 尾部烟道二次燃烧 尾部烟道二次燃烧的原因分析 尾部烟道二次燃烧的处理方法 受热面事故 引起受热面爆管的因素分析 水冷壁爆管损坏 水冷壁爆管损坏 水冷壁爆管损坏 水冷壁爆管损坏 过热器管损坏 过热器管损坏的事故现象及处理 再热器管损坏 再热器管损坏 省煤器管损坏 水位事故 发生水位事故的原因 锅炉缺水事故 锅炉满水事故 汽水共腾 汽水共腾 三、汽轮机事故诊断与处理 通流部分摩擦事故 通流部分摩擦事故 通流部分摩擦事故 通流部分摩擦事故 通流部分摩擦事故 大轴弯曲事故 大轴弯曲事故 大轴弯曲事故 大轴弯曲事故 大轴弯曲事故 大轴断裂事故 大轴断裂事故 水冲击事故 水冲击事故 水冲击事故 水冲击事故 水冲击事故 油系统着火事故 油系统着火事故 油系统着火事故 真空下降事故 真空下降事故 真空下降事故 真空下降事故 汽轮发电机甩负荷 汽轮发电机甩负荷 汽轮发电机甩负荷 汽轮机超速事故 汽轮机超速事故 危急保安器 汽轮机超速事故 汽轮机超速事故 轴承烧瓦事故 轴承烧瓦事故 轴承烧瓦事故 水冲击事故的象征 (1)主蒸汽温度急剧下降，主汽阀和调速汽阀的阀杆、法兰等冒白汽，蒸汽管道或抽汽管道内有水击声。 (2)轴向位移增大，推力瓦块温度和推力瓦回油温度升高，胀差向负值方向发展。 (3)汽轮机振动增大，汽轮机内部有水击声或金属噪声。 (4)监视段压力异常升高，机组负荷骤然下降。 (5)汽缸金属温度急剧下降，特别是下缸温度。 水冲击事故的处理 (1)破坏真空紧急故障停机。 (2)开启汽轮机缸体和主蒸汽管道上的所有疏水门。 (3)检查并记录推力瓦乌金温度和轴向位移。 (4)正确记录转子惰走时间及真空。 (5)情走中仔细倾听汽缸内部声音。 水冲击事故的处理 (6)注意惰走过程中机组声音和推力轴承工作情况，如惰走时间正常，经过充分排除疏水，蒸汽温度恢复后，可以重新启动机组。但这时要特别注意机组声音和振动情况，如果发生异常，应立即停止启动，揭缸检查。 (7)如果因为加热器满水，应迅速关闭加热器进水门；若是由于除氧器满水，应紧急放水，维持正常水位；若由于再热器喷水，迅速关闭锅炉事故喷水，若由于抽汽管倒流造成机内进水，应迅速手动关闭抽汽阀门，对抽汽管要充分排水。 返回 油系统着火的原因 由于设备结构上存在缺陷、安装检修不合标准及法兰质量不佳，运行不当引起油管道振动使管道破裂，油管接头螺纹部分断裂变形、脱落等，均能造成漏油。当油落至附近没有保温或保温不良的高温部件(加高压汽缸、高温蒸汽管道)上时，将引起油系统着火。油系统着火往往是瞬时发生且火势凶猛，如处理不及时，会蔓延扩大，以至烧毁设备，甚至引起爆炸，危及人身安全。 防止汽轮机油系统着火的技术措施 (1)油系统的布置应尽量远离高温管道，油管最好能布置在低于高温蒸汽管路的位置。油管应尽量减少法兰。 (2)汽轮机油管道要有牢固的支吊架和必要的隔离罩、防爆箱。高压油管的接头宜按高一级压力选用。大型机组使用抗燃油对防火有利。 (3)汽轮机油系统的安装和检修必须保证质量，阀门、法兰接合面不渗不漏。 油系统着火事故的处理 （1）汽轮机在运行中发生油系统着火，如属于设备或法兰结合面损坏喷油起火时，应立即破坏真空停机，同时进行灭火。 （2）为了避免汽轮发电机组轴瓦损坏，在破坏真空后的惰走时间内，应维持润滑油泵运行，但不得开启高压油泵。当火势无法控制或危及油箱时，应立即打开事故放油门放油。 返回 真空下降的危害 真空下降后，若保持机组负荷不变，汽轮机的进汽量势必增大，使轴向推力增大以及叶片过负荷。同时使排汽温度升高，从而引起排汽缸变形，机组中心偏移，使机组产生振动，以及凝汽器铜管因受膨胀产生松弛、变形甚至断裂。因此机组在运行中发现真空下降时，除应按规定减负荷外，必须查明原因及时处理。如真空继续下降，为避免排汽温度上升到不容许的程度，甚至使自动排大汽薄膜安全门动作，应在达到极限值时停机。 凝汽器真空下降的原因分析 （1）循环水中断或减少 （2）凝汽器空气抽出设备及其系统故障 （3）真空系统漏空气 （4）凝结水系统运行不正常，凝汽器汽侧满水 （5）循环水进水温度或机组负荷升高（真空缓慢下降） 凝汽器真空下降的处理 (1)当发现汽轮机真空