数学建模——网络优化研究——钢管订购与运输问题.pptxVIP

钢管订购与运输问题30290S7S4160S33202016020690706A1512001701105007205208862420A1446210202S5A1370S121011001042220A12201248010313060A96801150201A810560010A7194205450A680A5图一6067502A43A3301104A2A1 问题： 要铺设一条 的输送天然气的主管道, 如图一所示(见下页)。经筛选后可以生产这种主管道钢管的 钢厂有. 图中粗线表示铁路，单细线表示公路，双细线表示要铺设的管道(假设沿管道或者原来有公路，或者建有施工公路)，圆圈表示火车站，每段铁路、公路和管道旁的阿拉伯数字表示里程(单位km)。 为方便计，1km主管道钢管称为1单位钢管。里程(km)501～600601～700701～800801～900901～1000运价(万元)3744505560 一个钢厂如果承担制造这种钢管，至少需要生产500个单位。钢厂 在指定期限内能生产该钢管的最大数量为 个单位，钢管出厂销价1单位钢管为 万元，如下表： 1单位钢管的铁路运价如下表： i123456780080010002000200020003000160155155160155150160里程(km)≤300301～350351～400401～450451～500运价(万元)20232629321000km以上每增加1至100km运价增加5万元。 公路运输费用为1单位钢管每公里0.1万元（不足整公里部 分按整公里计算）。 钢管可由铁路、公路运往铺设地点（不只是运到点，而是管道全线）。问题：（1）请制定一个主管道钢管的订购和运输计划，使总费用最小(给出总费用)。 （2）请就（1）的模型分析：哪个钢厂钢管的销价的变化对购运计划和总费用影响最大，哪个钢厂钢管的产量的上限的变化对购运计划和总费用的影响最大，并给出相应的数字结果。（3）如果要铺设的管道不是一条线，而是一个树形图，铁路、公路和管道构成网络，请就这种更一般的情形给出一种解决办法，并对图二按（1）的要求给出模型和结果。30290S7S4A181602016020690S210030260690S670130(A21)A151200170110500A197201905208862A14420A16A1746210202S5A1370S111002101042220A122012480A1119530031A103060A9680115010A8A11201560010A7194205450A680A5图二6067502A43A3301104A2A1一 基本假设1.购买、运输钢管 都是整单位。2. 沿铺设主管道已有公路或者有施工公路。3.钢厂先将钢管运输到各个结点Aj,再由Aj向各个方向运输。4. 在主管道上，每公里卸1单位的钢管。 5.在求解钢厂的价格对总价的影响时，认为钢管的单价只会在一个小范围内变化，在求解钢厂的生产上限对总价的影响时，亦是如此。二.问题分析 将钢管先运输到各个结点（运输费用），然后再将钢管从各个结点运 往具体铺设地点（铺设费用). 钢管从钢厂si到运输结点Aj的费用包括钢管的销价﹑钢管的铁路运输费用和钢管的公路运输费用。在费用最小时，对钢管的订购和运输进行分配，可得出问题的最佳方案。符号说明：Si：第个钢厂；i=1,..7si：第个钢厂的最大产量； i=1,..7Aj ：输送管道（主管道）上的第j个点； j=1,..15Ajj+1; 相邻点Aj与Aj+1之间的距离； pi：第i个钢厂1单位钢管的销价； i=1,..7xij：钢厂Si向第j个点运输的钢管量； i=1,..7, j=1,..15yj：运输点Aj向Aj+1点方向铺设的钢管量；j=1,..14 (t1=0)aij：1单位钢管从钢厂Si运到点Aj的最少总费用，即公路运费﹑铁路运费和钢管销价之和； i=1,..7,j=1,..15bj ： 公路和铁路的相交点； j=1,..17 ：三．模型的建立与求解 1 问题一的订购和运输方案1)单位钢管从钢厂Si运到点Aj的最少总费用aij 根据图 一，借助求最短路的方法(Djikstra算法) 求aij， 方法一． 赋权图： 赋边权：(K, L, V) K: K=1(铁路）， K=２ （公路） L：路程　　 V: f(K,L)阶段运费　方法二　由于钢管从钢厂运到运输点要通过铁路和公路运输，而铁路运输费用是分段函数，与全程运输总距离有关。又由于钢厂直接与铁路相连，所以可先求出钢厂Si到铁