扁平化对子午线轮胎力学性能影响的有限元分析-李兵-力学季刊200704.pdfVIP

扁平化对子午线轮胎力学性能影响的有限元分析 *1 1 1 2 李兵 ，李子然 ，夏源明 ，李炜 1.中国科学技术大学 力学与机械工程系，合肥 230027 中国科学技术大学 中国科学院材料力学行为和设计重点实验室，合肥 230026； 2.佳通轮胎(中国)研发中心，合肥 231202 摘要：以 185/60R14 半钢子午线轮胎为参考轮胎，通过改变断面高和改变断面宽两种方式构建了不同 扁平率的一系列轮胎模型，采用 ABAQUS/Standard 软件对不同高宽比的轮胎进行了系统的研究。结 果表明，通过减小断面高和增大断面宽两种方式实现轮胎的扁平化，将会产生不同的效果：前者会导 致轮胎胎圈部三角胶内的应变能密度明显增大；后者则会使带束层帘线拉力的最大值明显降低，带束 层帘线中部的应力状态由受压变为受拉，轮胎胎冠部橡胶结构危险区域的 Mises 应力和应变能密度均