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路 桥 工 程 学 院 毕 业 论 文 （圆管涵施工） 指导教师 吴敏之 学生姓名 刘人林 专业名称 道路桥梁施工与设计 班级名称 路桥 1102 2014 年 6 月 1 目录 引言 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 一、 工程概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 二、 圆管涵洞施工流程图„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 三、 圆管涵洞施工 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 1、测量放线 2、场地布置 3、基坑开挖 4、地基处理 5、现浇管座 6、预制圆管 7、圆管安装 8、沉降缝施工 9、出入口浆砌 10、防水层施工 11、回填施工 12、质量检测 参考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„23 2 引言 质量责任,重于泰山。随着我国经济的高速发展，交通运输量日 益增多，车辆承载力也随之加大，相应地对公路标准的要求也日渐提 高，对公路结构层的标准也做了改善。本人在实习中，主要从事涵洞 的整个施工流程工作，常与各技术人员交流，并阅读大量规范书籍。 这使我更好更快的学到了现实测量和施工中的有关知识和技巧。本文 根据自己所学所看的情况所写，主要讲述高速公路盖板涵涵洞的施工 工序、质量、安全的控制。 3 一、工程概述 京珠高速公路是《国家高速公路网规范》中的第 4 条横线，路线 全长 2310Km，也是湖南省规划的 “五纵七横”高速公路网中第 4 横， 湖南境内 498Km。它的建设是完善国家和湖南省高速公路湖南省湘潭 至耒阳高速公路的建设还将促进环洞庭湖经济圈和耒阳社会经济的 发展；促进区域旅游资源的开发利用；是洞庭湖区防洪减灾的需要； 是交通量增长的需要。伴着国民经济的快速发展，潭耒路车流量增长 迅速。潭耒路原设计平均日交通量为 11460pcu/d，而 2010 年潭耒路 的平均日交通流量就已经达到46073 pcu/d，远远超出原设计标准。 交通量的快速增长造成车辆通行速度急剧下降，尤其 2008 年冰灾后， 路面破损严重，桥梁、涵洞等重要构造物也出现不同程度病害。近年 来，潭耒路的道路病害逐年增加，养护费用逐年攀登，对潭耒路实施 改造已非常紧迫和必要。为更好发挥地京港澳高速公路南北运输主通 道优势， 2011 年 11 月 4 日，湖南省发展和改革委员会同意 (湘发改 基础〔2011〕1705 号)对湘潭至耒阳段高速公路实施提质改造，明确 项目法人为现代投资股份有限公司。2012 年 2 月 8 日，经湖南省人 民政府批准，该项目列入2012 年湖南省重点建设项目(湘建〔2012〕 31 号)。2012 年 2 月 23 日，省交通运输厅批复了该项目的施工图设 计 (湘交规划〔2012〕107 号)。 我所在的潭耒高速公路第 8 合同段起点桩号为 K8+000，终点桩 号为 K13+920，全长 6.914Km。主要工程数量有：1、路基土石方：挖 方 86.9 万 m³；填方 85.5 万 m³，挖淤泥 3.3m³。2、桥梁工程：大桥 4 243m/1 座；中桥 64.84m/1 座；跨线桥 489.08m/2 座；车行天桥 153.12m/2 座。3、通道和涵洞工程：通道 886.25m