汽车发电机声品质研究.pdfVIP

第28卷第4期 常熟理工学院学报(自然科学) Vo1．28No．4 2014年 7月 Ju1．，2014 JournalofChangshuInstituteTeehnology(NaturalSciences) 汽车发 电机声品质研究 侯艳芳 ，张 凯 ，韩国华 (1．同济大学 电信学院，上海 200092； 2．常熟理工学院 机械工程学院，江苏 常熟 215500； 3．上海大众汽车有限公司，上海 210805) 摘 要：针对某轿车乘员舱 内在加速工况下的发电机噪声抱怨，通过在消声室内进行固体声 和空气声识别，找到了发电机噪声抱怨的产生原因为固体声．针对此抱怨，采取优化发 电机爪极的 措施来优化电磁噪声．主观评价和客观分析结果表明：优化方案解决了发 电机噪声抱怨问题，改善 了发电机的声品质． 关键词 ：发 电机 ；心理声学；主观评价 中图分类号：U461．4 文献标识码 ：A 文章编号：1008—2794(2014)04—0116—03 随着汽车技术的迅猛发展 ，汽车 的主要噪声源 (发动机噪声)已经得到 了比较好的控制 ，因此汽车的附 件噪声(如摇窗机噪声、发电机噪声、雨刮噪声、燃油泵噪声等)引起了人们越来越多的重视r一．但 目前关于汽 车发 电机噪声抱怨的研究还不多，尤其是通过发电机结构优化来解决发电机噪声抱怨的研究更少．某轿车 乘员舱 内在加速工况下可以明显听到发电机的高频啸叫声抱怨，严重影响了汽车乘坐舒适性．本文针对电 机噪声抱怨 ，进行 了噪声源识别 ，给出了问题的解决方案，并且进行了声品质心理声学客观参量的分析 ．结 果显示 ：该方案解决了发电机的噪声抱怨，同时提升了发电机的声品质． 1 问题来源及分析 1．1 理论分析 汽车上采用的交流发 电机是三相同步发电机 ，是在激励磁场下由发动机带动发 电，由发 电机定子绕组 感应的交变电流 ，通过半导体整流器改变为直流电． 汽车发 电机噪声虽然 比较复杂 ，从产生机理上主要分为两类 ：电磁噪声、机械噪声．发电机正常工作时， 在其磁场气隙中产生 电磁力波，该 电磁力波有径 向和切 向两个分量作用在定子铁芯上．此径 向分量使定子 铁芯产生的振动是电磁噪声的主要来源 ；另两个电磁噪声的重要来源是切向分量使定子齿根产生的振动形 变和在某些转速下爪极的振动变形．发电机的机械噪声主要包括转子不平衡 、电刷的摩擦 以及轴承 自身振 动等引起 的噪声．由于现代制造业技术的飞速发展 ，发电机的机械噪声 问题已得到了很好的解决，下面主要 分析电磁噪声． 根据麦克斯韦定律，气隙磁场中单位面积的径向电磁力计算如下式： 收稿 日期：2014—01—26 通讯联系人 ：侯艳芳 ，讲师，博士，研究方 向：汽车NVH控制 ，E-mail：houyanfang@ton i．edu．cn 侯艳芳 ，张凯 ，韩同华 ：汽车发电机声品质研究 117 P 式巾：B一气隙磁密 ；0一机械角位移 ； 一真空磁导率． 由于定、转子绕组中存在主波磁势与各谐波磁势，它们相互作用可以产生一系列的力波．改变爪极形状 能调节气隙磁密波形的谐波分量 ，从而显著调节电机各项 电磁性能，特别是电机 的效率和噪声等 ，根据应用 的特性和约束，可以采用不同形状的爪极，最普通的是矩形、三角形和梯形；气隙厚度可 以沿爪极面变化，这 样可以改变气隙中和爪极不 同部位 的磁感应强度的空间分布 ，而调节爪极内表面侧 的倾斜角 ，可以显著调 节电机定子和爪极转子之问的磁通量多少 ，相应显著调节漏磁通的大小 ，反映到气隙磁场中即各谐波含量 的多少 ，从而对发电机的电磁噪声进行有效地消减控制 ．本文通过对梯形爪极形状和爪极面倾斜角度进行 优化来改进电磁噪声