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机载MIMO 雷达空时自适应处理技术研究进展
作者1,作者2
(单位,省市,邮政编码)
【摘 要】:MIMO 雷达作为一种新体制雷达,具有诸多优点和广泛的应用领域,引起了国内外军事界和学术界的极大关注。空时自适应处理(STAP)主要目的即为抑制地杂波,进行地面动目标显示(GMTI)。如今,这项技术又被进一步推广到MIMO 雷达系统中,MIMO 雷达STAP 迅速成为国际雷达界的一个研究热点。本文详细阐述了MIMO-STAP的引入及重要意义,对杂波建模、杂波自由度分析、降维处理等方面主要研究情况进行综述,并分析了MIMO-STAP 技术的发展方向。
【关键词】:MIMO 雷达;机载雷达;空时自适应处理
1 引言
在现代战争中,掌握制空权是赢得战争的重要保证,预警机在其中起着举足轻重的作用。但是机载预警(airborne early warning, AEW)雷达在下视工作时受地面杂波的影响是十分严重的,地杂波不仅强度大而且不同方向的地杂波相对于载机的速度也各不相同,从而使杂波谱大大扩展,杂波呈现出很强的空时耦合性。图1 给出了天线阵列与杂波散射体的几何关系图。
图1 天线阵列与杂波散射体的几何关系图
2 系统设计与实现
由于接收方舱的旋转台与其固定平台之间采
用单通道光纤旋转连接器传输光信号,因此收发
两路光信号需经过波分复用成1 路光信号才能经
过单通道光纤旋转连接器传输。
图1 光纤通信系统组成框图
3 OFDM 信号原理
OFDM作为一种多载波调制技术,信号在数学上可以表示为多路已调子载波代数和的形式。为了保证子载波间的正交性,要求子载波等间隔分布,频率间隔与时宽成倒数关系。在OFDM 系统中,信号频谱被分割成为若干等间隔的子频带,每个子频带分别对应一路子载波信号,调制序列分别对各路子载波进行调制。在数学上,OFDM 信号可以表示为多路已调信号的和式,如式(1)所示
(1)
4 SAR 补偿算法
采用两维相控阵天线还可接收载机平台导航系统给出的平台姿态信息实现雷达波束捷变,补偿因平台的俯仰/横滚/偏航运动导致的SAR 天线指向以及波束相位中心偏离带来的图像散焦甚至不能成像的影响,充分发挥电扫描天线的优势,可省去常规扫描所用的天线伺服稳定平台,减小雷达体积重量。SAR 处理流程如图4 所示。
图4 SAR 处理流程
5 最大积累时间
根据传统PD雷达的设计原则,在相参积累时
间内,目标的距离走动不能超过半个距离单元,也就是说相参积累时间受限于目标运动。另外,相参积累时间也要受限于雷达的波束宽度。假设脉压后的脉宽为1μs ,脉冲重复周期为2.5ms,可得,不同速度下,距离走动及波束宽度限制下,所能达到的最大积累时间如表1所示。
6 船舶探测实验
船舶探测实验于2011 年11 月底在武汉天兴洲长江大桥边开展。采用前述天线阵型,法线指向长江航道,最近一个发射站为青山广场发射站,距接收站2.5km,对应监测天线后瓣方向。舰船为慢速运动目标,此处相干积累2s,速度分辨率为0.11m/s。利用通道2 监测信号与重构所得参考信号进行相干积累得图4 所示距离—多普勒谱。未经杂波干扰抑制时,虽然存在很强的零频杂波,但目标回波清晰可见。
图4 舰船探测距离多普勒谱
7 结束语
信号融合的关键是将信号在空间上进行对
齐,本文研究了一种基于空间标定点的对齐方法,
给出了空间分辨函数,并结合空间分辨函数分析
了雷达空间位置,距离分辨率,方位分辨率,空
间标定点的选择,场景中心位置,以及雷达站点
个数对于空间分辨函数的影响,表明雷达标定点
的应该结合多种因素进行选择。本文只是分析了
标定点的选择对于信噪比损失的影响,没有给出
标定点的优化方法,这作为以后的研究问题。
参考文献
[1] [美]Merrill Skolnik 著,左群声 徐国良 马林
等译.雷达系统导论(第三版).北京,电子工业出
版社,2007.
[2] 保铮、邢孟道、王彤著,雷达成像技术.北京,
电子工业出版社,2005
[3] V.C.Chen, Micro-Doppler effect in radar:
phenomenon, model, and simulation study
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