横风作用下货车篷布结构强度计算 Numerical simulation of tarpaulin structural strength of railway vehicle under cross wind condition.pdfVIP

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2017-09-03 发布于湖北
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横风作用下货车篷布结构强度计算 Numerical simulation of tarpaulin structural strength of railway vehicle under cross wind condition.pdf

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第43卷第8期中南大学学报(自然科学版) V“43No8 2012年8月 of JoumalceⅡtralsouth and 2012 uniVers时(scienceTechnology) Aug 横风作用下货车篷布结构强度计算熊小慧1一，梁习锋1，2 (1中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，湖南长沙，410075 2．中南大学交通运输工程学院，湖南长沙，4100751 摘要：采削基丁二cFD和csD的准静态耦合方法对横风作用下货车篷布结构强度进行分析。首先建立横风作用下货车篷布数值模拟计算模型，得到不同运行工况下货车篷布表面压力分布；随后建立篷布索膜结构强度计算模型，以篷布表面压力分布为加载载荷，运州非线性有限凡分析方法对小同运行上况下的篷布强度进行数值模拟计算。研究结果表明：货车以速度120 km／h在大风地区运行，当横风风速小丁414州s时，采用双层焊接结构的无网篷布所受最大主应力小于篷布许用应力：当横风风速小于54“s时，采用双层焊接结构的有防风网篷布所受最大主应力小于篷布许用应力，满足篷枷安全运行要求；篷布顶面和篷布嗣眼位置的最火位移和最大主应力随着货车运行速度和横风风速的增加而增大，横风风速刘篷布最大位移年¨晟大主应力的影响大于货车速度对其的影响。关键词：货车：篷布；横风；气动力；结构强度 3 07 中图分类号：u298 文献标志码：A 文鸯编号2们2108—3280 NumericalsimulatiOnOf structuralOf tarpaulin strength under Vehicle crosswindcondition railway XIONG Xiao‘huil一，LIANG Xi—fen91，2 of丁ra塌c on Trac South (1KeyLaboratorySafe【y k1Min堪打yofEdLlcatJon，Cenl怡l unlVersily，changsha410075，chim， 2school sou{h ofTramc＆Tran8portatlon En91neen“g，cen昀lunlversity，changsha410075，china) Abstract：T