基于恶劣气候条件的停运率建模及电网充裕度评估 An Outage Rate Model and System Adequacy Assessment Based on Adverse Weather Conditions.pdfVIP

第33卷第13期 电力系统自动化 V01．33No．13 AutomationofElectricPower 10，2009 2009年7月10日 Systems July 基于恶劣气候条件的停运率建模及电网充裕度评估 孙荣富，程 林，孙元章 (清华大学电机系电力系统国家重点实验室，北京市100084) 摘要：基于载荷在恶劣气候条件下对输电元件停运率的影响，考虑到气候条件和电力系统运行工 况的不确定性，首先将停运率与载荷之间的确定性模型模糊化；然后将风力载荷、冰力栽荷和线路 潮流水平作为输入变量，构建3个输入变量的停运率模糊if-then规则和模糊推理系统；最后对模 糊推理结果进行解模糊化，得到特定运行工况下停运率的确切值，以便于分析与气候条件相依的输 电线路停运率对互联系统可靠性的影响。根据上述步骤可分析极端气候条件引起线路停运率变化 对互联电力系统可靠性的影响。对于RTS_79系统，假设气候条件影响5条区域间的联络线，在 3种气候条件下分别计算线路停运率，并求解分析气候条件对互联系统可靠性的影响。 关键词：停运率，气候条件；模糊推理系统；风力栽荷；冰力载荷；解模糊化 中图分类号：TM732 0 引言 果进行解模糊化，得到在某种运行条件下元件停运 率的精确值。根据上述线路元件受环境影响的条件 2008年1月份以来，一场大范围的雨雪冰冻灾 相依停运率，分别求解互联系统区域发电可靠性的 害袭击了中国南方大部分地区，持续的高强度极端 变化，并分析极端气候条件引起线路停运率变化对 气候条件所造成的冰灾使电网遭受了有史以来最严 互联电力系统可靠性的影响。 峻的考验，电力线路多次冰闪跳闸，电力杆塔倒塔断 线事故频有发生口_3]。由事故线路的统计数据来 1 线路停运率建模方法 看[4-s]，极端气候条件影响线路故障的主要因素包括 在极端气候条件下，电网架构和拓扑需要满足 风向风速、覆冰厚度、空气温度和湿度等：其中风向 2个条件： 风速引起的风力载荷和覆冰引起的冰力载荷对线路 1)输电通道不要集中在一起，应根据地形特点 故障的影响是最主要的。 进行分散，尽量避开易产生冰灾的地形。 极端气候条件虽然比较少见，但是其导致电力 2)适当提高骨干、战略通道的设计标准，保证电 系统元件停运率的急剧增加，从而造成了很大的经 网关键通道的适度冗余。 济和社会影响。由于恶劣气候引起的输电线路停运 虽然恶劣冰雪灾害气候不常见，但其对电力系 率的增加，使得电力系统发生故障的可能性急剧增 统元件停运率的影响是巨大的，尤其是对输电线路 加，此时电力可靠性评估中若不考虑恶劣气候对电 停运率的影响。通常情况下，极端气候条件对输电 力系统的影响，评估结果将会偏乐观，并将影响电力