台湾后龙溪桥风洞试验研究与静风响应分析 Wind tunnel testing study and aerostatic response analysis of houlongxi bridge in taiwan.pdfVIP

振动与冲击 2009 第28卷第7期 JOURNALOFVIBR^110NANDSHOCK V01．28No．7 台湾后龙溪桥风洞试验研究与静风响应分析 许福友，张哲，李天飞，石磊 (大连理工大学土木水利学院，大连116024) 摘 要：通过风洞试验研究了台湾后龙溪桥气动稳定性；获得了混凝土梁和钢梁两种断面发生涡振的条件、涡振 锁定风速范围及涡振振幅；对自然界和风洞中的风轴和体轴异同进行了区分；实测了两种断面的静气动力系数；最后进行 了非线性静风荷载响应分析。研究结果表明：实桥风速达到135m／s，不会发生气动失稳；钢梁和混凝土梁断面+30攻角 时在均匀流场中会发生竖向和扭转涡振，扭转涡振风速锁定风速很高，而且范围很宽；在紊流度约为10％风场中，攻角在 一3。一+3。范围内，未观测到明显涡振；由静风荷载引起的主梁附加攻角很小，风荷载非线性对主梁扭转位移和侧向位移 影响很小，而对竖向位移影响相对较大，原因是竖向风荷载引起主缆刚度改变。 关键词：后龙溪桥；风洞试验；静风响应分析 中图分类号：U448．25 文献标识码：A 台湾苗栗县后龙溪桥为一座三跨连续索托桥，其 后龙溪桥跨径虽然不是很大，但有其自身特别之 立面如图1所示。该桥跨径布置为50+160+60=270处：①索托反吊与正吊组合结构形式，稳定性问题呵能 m。该 m，桥宽23m、主梁高3．2m，距河床距离约为16 较为突出；②桥塔形式比较特殊(可参看图4有限元 桥造型新颖，主梁采用流线型闭口混凝土箱梁(图2) 模型)；③采用混凝土和钢梁两种主梁断面；④中间 和横隔板半封闭式钢梁(图3)两种断面形式，其布置 两个桥墩轴线与主梁轴线不正交。鉴于该桥以上特 形式为70m混凝土梁+116m钢梁+84m混凝土梁。 点，对该桥进行了抗风性能试验与计算分析研究。 缆索承重桥梁在静风作用下可能会产生明显的变 形位移，结构振动特性也会随之改变。对于某风速时 桥梁结构位移响应计算，通常需考虑结构非线性和静 风荷载非线性|l。J，有时也可考虑材料非线性一1。不 过，由于材料本构关系难以确定，考虑材料非线性尽管 算法比较成熟，但精度并不一定令人满意。除了考虑 静风作用外，还可以考虑抖振对静风响应的影响H。1。 图1后龙溪桥立面图 几乎所有非线性分析计算均可采用迭代方法，在进行 非线性附加攻角迭代计算时，往往将位移的某种范数 作为计算终止收敛准则。然而范数允许值的确定需要 经验，有时还取决于具体实际问题。允许值如果定得 较大，那么迭代次数较少，计算误差也较大；允许值如 果定得太小，那么迭代次数和计算量就很大，有时还会 出