本科毕业论文--车道被占用对城市道路通行能力的影响.docVIP

目 录 摘 要 I Abstract II 第一章 绪论 1 1.1课题研究背景及目的 1 1.2国外研究现状 1 1.3研究方法 2 1.4研究内容 2 1.5基本假设 3 第二章 主要变量符号说明 4 第三章 问题分析 5 第四章 模型建立与求解 6 4.1 问题一 6 4.1.1 问题一的解决步骤 6 4.1.2 问题一的求解 6 4.2 问题二 7 4.2.1 问题二的解决步骤 7 4.2.2 问题二的模型求解 9 4.3问题三 10 4.3.1问题三的解决步骤 10 4.3.2 模型的改进 13 4.4 问题四 13 参考文献 15 致 谢 16 附 录 17 摘 要 随着我国经济的快速发展，城市化的进程也在高速发展，人民的生活水平急剧提升，私家车成了人们生活中出行的代步工具，这就造成了城市道路拥堵的问题。现今城市道路拥堵的情况越来越多，为了解决此情况，因此正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度有着重要的意义。 在处理问题一时，文章针对视频1（附件1）中交通事故发生到撤离期间，采集了视频1中从事故发生点至撤离时间点之间，以每间隔一分钟在同一路段的同一横断面的不同车道上车辆拥堵数作为依据，通过制定表2和图1，得出了事故所处横断面实际通行能力的变化过程。从中可以看出在16:54:32时刻时，事故所处横断面的车辆拥堵数达到最高峰。 在处理问题二时，应用了两种方法来