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1999 年 1 月 系统工程理论与实践 第 1 期
车辆调度问题的分派启发式算法
李 军
( 西南交通大学经济管理学院, 四川 成都 610031)
摘要 对有时间窗的车辆调度问题进行了分析, 提出了以分派为基础的启发式算法. 算法中讨论了如
何完成任务所需要的车辆数, 定义了两种分派费用, 设计了在分派过程中安排线路的方法, 并用实例
进行了验证. 最后对算法的适用性及进一步应用进行了讨论.
关键词 车辆调度 时间窗 根顾客 分派
Generalized A ssignm en t H eu ristics fo r V eh icle Schedu ling
L i Jun
(Southw est J iao tong U niversity, Chengdu 610031)
Abstract In th is paper, based on the analysis fo r characteristics of veh icle scheduling
p roblem s w ith tim e w indow s, an assignm ent heuristics is p resented. In the algo rithm
the num ber of veh icles accomp lish ing task s is estim ated and tw o k inds of assignm ent
. .
co st are defined A n examp le is emp loyed to show the effectiveness of the algo rithm
, .
F inally the adap tability and further app lication of th is m ethod are discussed
Keywords veh icle scheduling; tim e w indow s; roo t custom er; assignm ent
1 问题的提出
( )
车辆从一车场出发去完成一些货运任务, 当各任务量较小 小于车辆容量 时, 为了提高车辆的利用
率, 可安排一辆车执行几项运输任务, 这时, 如何安排车辆的路线, 使得既满足各任务的需求, 能够完成任
务, 而又使总路程最短, 这就是一个需要解决的问题.
设车场为D , 所有车辆容量为q, 现有n 项货物运输任务 1, …, n , 任务 i 的货运量为g i q ( i = 1, …, n)
( )
且完成任务所需要的时间 装货或卸货 为
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