黑龙江省政府交叉口交通拥挤疏解方案经济评价.pdfVIP

摘要 摘要 黑龙江省政府交叉口位于哈尔滨市主城区的地理中心，是中山路与和平路一一长 江路(中宣街)交汇的十字交叉口，周围坐落着黑龙江省政府、省公安厅、省交通厅、 省民政厅、省商务厅、省水利厅、省劳动和社会保障厅、省畜牧局、省文学艺术界联合 会、空军某部机关、风华中学等政府部门和重要单位。中山路与和平路、长江路都是 哈尔滨市主干道，其中中山路是哈尔滨市“两轴四环十射’’城市道路网主骨架系统中的 两轴之一，是城市交通的大动脉。省政府交叉口地理区位、交通作用、社会影响都十分 重要，是哈尔滨市城市道路网的主要枢纽．多年来，该交叉口一直存在交通拥堵、延误 时间长以及环境污染严重等诸多问题。为了缓解交通紧张、提高道路运行效率以及方便 居民出行，哈尔滨市有关部门提出了平面交通组织和立交两类解决方案． 论文在充分调研的基础上，以上述两类方案的国民经济评价为最终目标，建立了国 民经济评价的指标体系，采用“有无项目对比的方法计算出各方案的国民经济费用与 效益，并对各类方案进行敏感性分析，以判断其抵抗风险的能力；采用灰色模型与增长 率模型两种方法预测了该交叉口未来30年的交通需求，利用微观交通仿真软件VISSIM 对各方案的未来运行状况进行了仿真，为各方案的经济效益计算提供基础数据；对各方 案难以定量的无形效益，采用德尔菲法进行定性分析，并得出统计结果． 研究结果表明，两类方案均能在不同程度上解决省政府交叉口交通拥堵问题，其 中，平面交通组织方案投资小、回收速度较快，但长期收益欠佳，且只能起到短期缓解 拥堵的作用，而立交方案虽然投资大、回收速度慢，但长期运行效果好，能从根本上解 决拥堵问题，可以大大缩短交叉口延误和排队长度；各方案无形效益分析显示，立交方 案明显优于平面交通组织方案；综合起来，立交方案的第Ⅲ子方案具有较大的国民经济 优势。 关键词国民经济评价；效益；费用tVlSSlM仿真 Abstract Abstract TheintersectionaboutHei islocatedinthe Longjiangprovincialgovernment city centreinHarbin，andisall of Shallroadand geographical junctionZhong ChangJiang Xuan the inHei Provincial intersections，liesLongjiang road(Zhongroad)，surrounding Public of Government，Provincial Department SecurityDepartment,Provincial CivilAdministration of Provincial Communications，the Office，ProvincialDepartment WaterResources LaborandSocial Commerce，ProvincialBureau,Provincial SecurityHall， Art Air ProvincialAnimal