机场设计过程中的重要环节_空地结合.pdfVIP

机 场 A I R P O R T 文/宋 健（中国民航机场建设总公司） 机场设计过程中的重要环节 ——空地结合 A key link in airport design-air-ground combination 际民用航空公约附件十四中对机 理、总体规划、导航台站布局是考虑空地 一个合适的机场使用空域。要了解所选场 场是这样定义的:在陆地上或水 结合比较重要的环节。抓住这几个环节， 址的规模要求，不同规模要求的场址对使 国 基本上能将机场的空中和地面有机地联 用空域的需求是不一样的。如未来的机场 面上一块划定的区域 （包括各种 建筑物、装置和设置）其全部或部分意图 系起来。下面通过对这几方面内容的阐 是否需要独立运行的多跑道系统等等；周 供航空器着陆、起飞和地面活动之用。从 述，可以体会到它们在空地结合过程中 边是否存在其他机场或其他设施所带来的 中看出，飞机的着陆、起飞是机场的重要 的重要性。 空域矛盾，分析这种矛盾是永久存在的还 功能，所以机场不但要具备相应的地面设 是可改变的，以及这种矛盾是不是可以协 施，还要具备机场自己的使用空域。机场 一、机场选址 调解决；机场进离场航线与航路、航线的 的运行核心是飞机，而飞机在机场的运行 选择出一个恰当的机场场址必须要空 衔接是否可能和顺畅，有的机场本身存在 应该分为地面和空中两部分，概括的说， 地结合。首先，所选的位置必须能建立起 机场要求的使用空域的空间，但周边都被 机场是由机场地面设施和机场使用空域组 成。因此，机场的建设不仅要考虑飞机在 地面运行的合理、顺畅，还要考虑飞机在 机场空域运行的安全、高效，并让这两部 分有机的结合起来。机场使用空域主要是 提供飞机着陆、起飞过程所需要的空域， 机场是否具备良好的机场空域是和地面条 件、机场设施密切相关的。目前的机场空 域规划、飞行程序设计等由空管部门负 责。而机场地面设施的规划、设计由机场 设计部门负责。在机场的设计、建设过程 中，前者主要考虑的是空中因素和条件， 后者主要考虑的是地面因素和条件，两者 都有自己的工作重点，但都应该关注对方 的工作内容，在各自的设计工作中充分考 虑空中和地面的各种因素，防止脱节，将 机场的空中和地面做为一个整体去考虑， 在机场设计过程中真正做到空地结合。 应将空地结合的意识贯穿于整个机 场设计、建设过程中的各个环节。但就机 场设计的全过程来讲，机场选址、净空处 Dec . 2009 (Vol. 108) A I R P O R T 机 场 其他机场空域所包围，很难实现进离场航 线与航路、航线的衔接；同时考虑是否能 建立起合理的、符合规范的管制程序和飞 行程序等等。 对地面障碍物的评价是机场进离场飞 行程序设计中的关键。场址周边障碍物的 存在，会对进离场航线、复飞等航线的建 立造成影响。影响程度的大小、可否规避、 可否处理都需要在设计中深入研究并与地 面设计人员紧密配合。 做为地面设计人员，在选择场址位置 时要根据当地发展情况预测场址规模；要 根据城市规划布局确定与城市相适应的位 置关系，其位置要避开城市上空等等；要 收集当地及场址处的气象资料，分析出风 的主导方向及风力负荷，做为确定跑道方 程中空地结合的最重要阶段，它甚至要考 发失效应急程序等等。 向的重要参数；要根据机场障碍物限制面 虑到机场运行后以及远期发展时是否具备 机场方面与航行方面对周边障碍物的 的要求评价场址周围的障碍物，并选出能 空中和地面的运行条件。 分析评价是有差异的，因为各自的出发点 满足其要求的场址；同时要考虑各专业的 选址时要抓住关键问题所在。在空域 是有差异的。附件十四面立足于场址本身 工程条件是否满足选址规范的要求等等。 资源紧张，空域条件或净空条件不好的地 能否提供一