轨道线路布置基本概念(4学时).pptVIP

第一节 轨道线路布置的基本概念 一、矿井轨道 （一） 轨道 钢轨型号（轨型） 以kg/m（单位长度质量）表示； 矿井常用轨型有：24、18、15、11等（原有生产矿井）； 现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 针对井下不同使用地点、运输设备配套选择使用。 （二） 道岔 （二） 道岔 1、单开道岔（DK） 2、对称道岔（DC） 3、渡线道岔（DX） 4、道岔型号 标准道岔：615、618、624、918、924五个系列，每一系列按辙叉号码、曲线半径划分为多个型号DK615-4-12；DC624-3-12；DX918-5-2019等。 符号含义： （1） DK、DC、DX分别为“单开”“对称”“渡线”道岔的代号； （2）615、618、624、918、924中的69分别代表600mm900mm轨距； （3）符号中第二部分数字为辙叉号码（M），辙叉号码与辙叉角的关系： 单开道岔的辙叉号码有2、3、4、5、6几种，有相应的辙叉角；标准道岔中，对称道岔辙叉号码有2、3两种，渡线道岔有4、5两种。 （4）尾数 单开道岔、对称道岔的尾数代表道岔曲线半径（m）；渡线道岔尾数中，前两位数字代表曲线半径（m），后两位代表轨中心距（dm）。 （5）单开道岔、渡线道岔有左向与右向之别。 左向道岔在尾数末应加“左”字，如： DK615-4-12（左）、 DX918-5-2019（左） 。 右向道岔 — 岔线在行进方向（由a ? b）的右侧。 5、 道岔选择原则 1）与基本轨距一致。 2）与基本轨型一致，可以高一级，不能低一级。 如基本轨型是18kg/m， 道岔可选18kg/m或者24kg/m。 3）与行车车辆的类别（电机车、矿车）相适应 多数标准道岔都能行驶电机车与矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小或辙叉角过大，只能行驶矿车。 4）与车辆行驶速度相适应 曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小。 二、轨道线路 车场线路=直线段线路+联接点线路（圆曲线） 1、曲线半径R及弯道转角? 曲线半径R 600mm轨距的机车12、15、20m 600mm轨距的串车6、9、12m 900mm轨距的机车15、20、25、30m 900mm轨距的串车9、12、15m 已知巷道转角?，曲线半径R（选用）； 计算：切线长T，弧长K。 外轨抬高 外轨抬高值与曲线半径、轨距、车速有关，运行速度越高、曲线半径越小，抬高值应越大。一般抬高值：900mm轨距：10～35mm 600mm轨距：5～ 25 轨距加宽 车辆在弯道上运行时，弯道轨距应加宽，否则车轮轮缘挤压钢轨，增加阻力（离心力影响）。机车运输时，加宽值为10～20mm； 串车运输时，加宽值为5～10mm。 3 曲线处巷道加宽和轨中心距加宽 三、轨道线路联接计算 轨道线路联接: 平面线路联接 — 道岔曲线联接 纵面线路联接 — 竖曲线联接 （线路坡度设计） 2 . DK道岔平行线路联接 （二）纵面线路的竖曲线联接 竖曲线 — 线路纵面方向上呈曲线（圆曲线）状的曲线 A — 竖曲线上端； B — 平面与斜面交点； C — 竖曲线下端，—起坡点（落平点）； ?? — 平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已知） R1竖曲线半径；T? 竖曲线切线；K? 圆弧长 Coal Mining Science 轨道运输是矿井运输的主要方式； 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。 轨道:道床、轨枕、钢轨和联结件 道岔是一个刚性整体装置， 使车辆由一线路转运到另一线路的装置。 在线路平面图中，通常以单线表示。 构成： 1 —尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。 矿井轨道=轨道+道岔 道岔种类： （1） 单开道岔－DK （2） 对称道岔－DC （3） 渡线道岔－DX 新设计矿井标准道岔共有七个系列 600轨距： 615、622、630、643 900轨距： 915、930、938 矿井轨道=轨道+道岔 a、b — 外形尺寸； ? ： 辙叉角； 道岔以单线表示。 道岔主线与岔线用粗实线表示。 DK615-4