固定运行时分条件下列车节能控制.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：铁路随着列车运行速度的提高，其消耗的能量显著增大。为了降低能耗除 了进行车体轻量化、减少运行阻力、采用再生制动等方法外，还可以通过改善列 车运行控制，改善列车的运行曲线来节约运行能耗。这种方法的好处在于不需要 大量的硬件设备的投资就能实现。但列车运行的影响因素很多，求解复杂，不同 时间对应不同运行工况，不同的线路条件会有不同的结果，因此通过计算机辅助 计算构建一种计算方法，成为解决这个问题的关键。本文在前人研究的基础上， 以时间作为限制条件，以动态规划原理及实际经验为基础，提出了一种节能运行 算法，并利用C撑平台进行编程实现。该算法提出了给定时分下的运行策略，以列 车参数及线路条件为给定条件，能够快速计算出列车运行在线路中的速度位移曲 线，指导列车运行。为了验证其计算结果的有效性，设计了另一种固定时分策略 进行对比来验证其节能效果。并在原有负载模拟平台的基础上，增加了运行仿真 平台与负载模拟平台的通信功能。利用运行仿真的计算结果控制负载模拟平台， 模拟一段线路的运行。平台运行模拟的结果与仿真结果能够很好的符合，证明算 法是有效的。 关键词：列车运行仿真，负载模拟，最小值原理，动态规划原理 分类号：TM922．71；TP275 ABSTRACT ABSTRACT ABSTRACT：嘲theofthetrain increases increase speed。theenergyconsumption to orderreducethe additiontotheuseof significantly．In energyconsumption,in body andother weightloss，decreaserunningresistance，use methods， regenerativebraking butalsoCan thetrain control train curves improve running method，improveoperation to benefitof numberofhardware save this isnottoneeda energy．砀e approach large investments．Butthetrain isaffected equipment operation bymanyfactors，solving time todifferent line complex，differentcorrespondingoperatingconditions，different conditionswillhavedifferent the aidedcalculationtoconstructa results，So computer kindofcalculationmethodbecomethe tosolvethis this the key probl