重庆轨道交通六号线二期工程某段标准化工地建设施工方案.docVIP

目录 一、工程概况 二、创建安全、文明标准化工地目意义 三、安全、文明标准化工地目标和指标 3.1目标 3.2指标 四、安全文明施工组织机构 4.1安全文明施工组织机构 4.2主要人员职责 五、主要技术措施 5.1施工用电 5.2总平面及阶段性施工平面布置 5.3施工围挡 5.4大门的设置 5.5冲洗设施 5.6四口五临边防护 5.7施工机械 5.8现场材料堆码 5.9现场标识 5.10雨季施工措施 5.11安全教育培训 六、重大危险源的识别及安全应急预案 七、安全、文明施工运行体系 八、安全文明施工管理 8.1管理制度 8.2评价制度 8.3奖罚制度 工程概况 本工程为重庆轨道交通六号线二期工程金山寺～嘉陵江南桥头地下区间及区间隧道范围内的区间通风机房、联络通道等工程。区间起迄里程为右YCK36+495.391～YDK38+096.900，左ZCK36+495.391～ZCK38+105.523，为分修的单线隧道。右线长1601.509m；左线隧道长1610.132m；左右隧道总长为3211.641m。区间在里程右YC37+540设区间通风机房及通风竖井，在里程右YCK36+550.000、右YCK36+800.000、右YCK37+100.000、右YCK37+400.000、右YCK37+700.000各设联络通道一座，在里程右YCK36+550.000设区间废水泵房，在里程YCK37+750.000设施工便道。 1.地形地貌 场地属构造剥蚀丘陵地貌， 除嘉陵江岸边坡度较大外，其余地段地面起伏均较小。 2.地层岩性 经地面地质调查和搜集的相关区域地质数据，拟建区域出露地层主要为第四系堆积层(残坡积层)和下伏侏罗系中统沙溪庙组。各地层岩性特征依新老顺序简述如下： ⑴第四系全新统 拟建场地范围分布的第四系全新统素填土和残坡积粉质粘土为主，分布范围广、厚度变化大，沟谷及坡麓地带相对较大、一般厚度2～5m。 素填土(Qml4 )：杂色，主要由粘性土、砂泥岩块石等构成，块石粒径10～200mm，局部可达500mm，含量5～10%，松散～中密，稍湿。主要分布与施工区。 残坡积层(Qel+dl4 )：为粘土、粉质粘土及红粘土，以硬塑～半坚硬状态为主、少量软塑状态，无摇震反应，断口稍有光滑，干强度中等，韧性中等。分布范围广，厚度变化大，丘顶及坡缘较薄，沟谷较厚；软塑状粘土主要出现在多年的鱼塘中；一般厚度为1.0～3.0m，局部厚度可达5～8m。 ⑵侏罗系中统沙溪庙组(J2s) 泥质砂岩：为一套紫红色泥岩、砂质泥岩、钙质泥岩、钙质粉沙质泥岩。 砂岩：岩性为灰色、青灰色、紫灰色、褐黄色中至厚层块状中至粗粒长石 石英砂岩、长石砂岩、岩屑长石砂岩。 3.地质构造及地震烈度 该工程位于川东南孤形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部；构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动，场地位于磁器口向斜，在场地里程K37+400处穿越。节理(裂隙)发生与构造运动密切相关，以构造节理、层面为主，东翼产状1100∠2～100，西翼产状2850∠2～100。拟建场地设计基本地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度。拟建场地属I～II类场地；场地设计特征周期为0.25～0.35s。 4.水文地质条件 拟建场地位于构造剥蚀丘陵地貌上，地势稍高，第四系覆盖层厚度小，基岩大片出露，砂岩泥岩互层的陆相碎屑岩含水微弱，地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降雨和地面水体渗漏补给。一般情况下，第四系厚度小，覆盖少，含水微弱；侏罗系的泥岩等为相对隔水层；侏罗系的砂岩为基岩裂隙水含水层。根据拟建场地地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，可将其划分为第四系松散层孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水。 5.不良地质条件 在拟建场地范围区域构造作用轻微，拟建场地无滑坡、崩塌、危岩等不良地质现象。 二、创建安全、文明标准化工地意义 通过创建施工现场标准化活动，重点解决好项目管理理念落后、管理方式陈旧、管理方式简单；以人为本理念没有牢固树立，不注重维护职工利益，不尊重职工权益，没有引入科学管理理念，运用经验式管理，作坊式管理，管理体系有缺陷，管理机制上的漏洞；杜绝施工现场“脏”“乱”“差”现象不同程度存在等诸多问题，实现项目管理方式革新与跨越。打造精品，树立企业的新形象。 通过创建安全、文明标准化工地，推动企业及施工现场管理向科学化、标准化管理转变，促进企业健康有序发展。大力推进安全生产法律法规标准的贯彻实施，规范企业安全生产行为，落实安全主体责任。实现企业自身及施工现场安全生产、文明施工、质量管理工作科学化、制度化、规范化、标准化全面提高施工企业的管理水平； 三、安全、文明标准化工地目标和指标 3.1目标 通过创建标准化工地活动，使企业的经营活动和行为符合有关施