东区医院钻孔桩施工方案.docxVIP

目 录一、编制依据2二、工程概况2三、钻孔灌注桩施工工艺33.1施工方案33.2钻孔桩施工方法3四、劳动力、机械配备94.1人员配备94.2主要机械配备9五、施工工期计划10六、质量保证措施106.1质量保证体系106.2质量保证技术措施106.3质量检验标准12七 、安全、环境保证措施137.1旋挖钻机灌注桩施工前的安全措施147.2旋挖钻机灌注桩施工中的安全措施15八、施工注意事项及常见问题处理措施18钻孔灌注桩施工方案·一、编制依据《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《成都地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2011）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-2012）《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ122-87)《成都市轨道交通7号线一期工程施工设计图》（东区医院站）《成都市地铁7号线工程东区医院站初步勘察阶段岩土工程勘察报告（初勘）》（中铁二院工程集团有限责任公司 2012年08月）《成都市轨道交通7号线一期工程东区医院站施工组织设计》其它有关现行技术标准、设计规范等业主和总体下发的其他各种设计要求及文件·二、工程概况成都市轨道交通7号线一期工程土建施工东区医院站位于八里庄路与二仙桥西北路交叉路口西南侧八里庄二手市场已拆迁地块范围内，车站主体沿地块平行于八里庄路大致呈东西向敷设。车站有效站台中心里程为YCK5+211.5,标准段基坑宽度约为43m，深度约为17.47m。车站主体为地下双层四跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工。出入口及风道主体结构均采用单层矩形现浇钢筋混凝土框架结构，A3出入口和D1出入口和主体一起采用明挖顺作法施工，A1出入口过街通道部分采用暗挖法施工，出入口部分采用明挖法顺作法施工。本站北侧采用围护桩加锚索支护结构型式，围护桩采用φ1200@2400mm钻孔灌注桩，竖向设置5道锚索，水平间距2.4m，采用Φ15.2钢铰线。南侧空地采用放坡开挖，采用土钉墙施工，竖向设置14道土钉，水平间距1.5m，采用Φ25钢筋土钉。两端盾构端头使用围护桩加钢支撑支护结构型式，围护桩采用φ1500@1800玻璃纤维筋桩，两端竖向设置三道钢支撑，均采用直径Φ609（t=14mm）的钢管支撑，水平间距为3m。钻孔灌注桩内设圆形钢筋笼，桩顶设置1700×1000mm和1200×1000mm钢筋混凝土冠梁，冠梁兼作为车站结构使用阶段抗浮压顶梁使用，压顶梁与顶板间采用C35微型膨胀混凝土回填，桩间采用C20喷射混凝土找平。·三、钻孔灌注桩施工工艺东区医院站围护结构设计钻孔灌注桩桩径分别为1.2m和1.5m，桩间距分别为2.4m和1.8m，桩长分别为A型18.46m，A1型19.00m，A2型22.76m，A3型23.30m，B型19.46m，B1型20.00m，B2型20.97m，B3型21.47m，B4型22.77m，C型10.91m，C1型11.92m，C2型12.42m，D型13.05m，D1型14.25m和E型21.47m，C35水下钢筋混凝土。·3.1施工方案钻孔桩采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁，导管法水下混凝土灌注施工工艺。钢筋笼采用现场加工制作，人工配合汽车吊吊装入孔就位。旋挖钻首次钻孔时应先用全站仪配合旋挖钻自身仪表校核旋挖钻机悬杆的垂直度。钻孔桩采用跳孔作业。施工前，按设计文件，对要施工的每根桩进行编号并在测量放样时明确标识。先施工编号为1的孔，为保证下道工序（冠梁）能够及时施工，当桩体混凝土强度达到2.5Mpa以上时，尽快施工编号为2、3、4的孔桩。如图3-1所示。图3-1钻孔桩施工步序图除非特殊情况，桩基施工必须连续进行，为桩顶冠梁施工提供必要的条件。·3.2钻孔桩施工方法根据东区医院站平面位置、结合交通疏解完成情况及管线改移情况，本工程主体围护结构钻孔桩在一期内完成施工。旋挖钻机用泥浆护壁旋挖成孔。泥浆具有饱和孔壁、防止塌孔、排出土渣及冷却和润滑钻头等作用。钻孔桩施工流程详见图3-2 《钻孔桩施工工艺流程图》所示。护筒制作吊放钢筋了图3-2 钻孔桩施工工艺流程图1、施工准备施工场地设泥浆池，容积不小于50m3，泥浆中废弃部分要及时排放，沉淀物要及时清理。1）泥浆制备水: PH 值为中性，钙离子浓度≤100PPm；膨润土: 以经济适用为主，钙质较为适中，一般用量为水的8%；孔内有渗漏时，掺泥浆量的1－2%的锯木屑或泥浆量1.7%的水泥。2）泥浆粘度的选定粘土层粉土层:低浓度泥浆、膨润土浓度4－6%、20－33；中、细砂层粗砂层: 低浓度