T.CSY改进型液压绳索牵引推送小车.pdfVIP

维普资讯 ． CSY 改进型液压绳索牵引推送小车 铁道部科学研究院通号所 刘 辉 李岱峰 · 内容提要 ·在驼峰编组站，调速系统是保证溜放车辆安全连挂，提高编解效率的 重要环节。铁道部科学研究院通信信号所研制的减速器一推送小车组成的点连式调速系 统，于1984年通过铁道部技术鉴定 经过几年的现场运用，发挥 了较好 的作用，同时发 现推送小车存在一些 问题，科研人员针对这些问题进行 7改进，蛀现场运用效暴较好， 并于1990年通过 7技术审查。拳文对改进 的推送小车原理、结构、I艺等方面作 j介绍。 T·CSY 改进型液压绳索牵引推送 小 车， 型的推臂断面，改推臂垂直上、下运动为倾斜 于1987年 5月在孟家拘编组站开通以来，在运 上、下运动，以使小车推臂推送车辆时，货车 营 中发挥 了较好 的作用，并发现某些不足。 轮墩和推臂滚轮的中间部分接触，改善滚轮受 为 了提高小车 的可靠性、使用稳定性和对 力情况，同时推臂落下时避开了钢轨扣件、螺 线路的适应性，减少小车的故障率，延长使用 旋道钉和货车轮缘。改进的小车推臂见图1。 寿命，科研人员对小车及其控制系统进行了改 推臂滚轮的改进，是为了提高滚轮的使用 进，于1990年11月通过技术审查，同时确定在 寿命。我们从推臂滚轮的结构、材料、热处理 徐州上行场推广使用。 工艺等方面着手分析研究，进行改进。 现将 T·CSY 改进型绳索牵引推送小车介 推送小车的推送速度一般为 4kmlh。推送 绍如下。 小车与货车车轮尤其是静止的货车车轮相接触 —、 绳索牵引小车的豉进 时，产生较大的冲击力，推臂滚轮的直径只有 1．推臂和推臂滚轮 70ram，而货车轮缘的直径是 890mm，在推进 小车推臂和推臂滚轮是牵引小车的主要受 车辆时，推臂滚轮的转速较高 (约每分 钟294 力部件。原小车推臂是垂直上、下运动，推臂 转)，对推臂滚轮的磨损也较为严重。原有推 抬起和落下时，推臂滚轮必须位于走 行 轨 内 臂滚轮的材料为45钢，虽经调质处理后，也不 侧，因此推臂滚轮受力点偏外，受力不均，造 能达到所要求的耐磨性和韧性 (冲击而不裂)， 成滚针轴承外壳变形，滚轮转动不灵活或卡死 我们选用 Crl2MoV 冷模具钢进行热处理，使 不转。牵弓l小车是利用基本轨作为 走行 线 路 硬度达到 HRC=61—62 具有较高的硬 度、 韵，在推臂落下时，占用锕轨扣件和货车轮绿 耐磨性和较好的韧性，使推臂滚轮的使用寿命 之间的空间，不但造成推臂滚轮直径偏小，而 明显提高。 且钢轨内侧的螺旋道钉要锚固得低一些，选样 除了从材料的选取和热处理工艺对滚轮进 精工务施工和维修都带来困难。 行改进外，结构是否台理也是影响使用寿命的 针对推臂在结构上存在的问题，设计了新 重要因素。当车辆蛇形运动时，车轮对推臂滚 轮产生的轴向力由平垫圈承受，再加上推臂滚 轮受力时使滚针轴承外圈变形伸长，常造成推 臂滚轮卡阻不转而磨坏。为此，在推臂滚轮中 增加了两个推力