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汽车废旧轮胎循环再利用项目 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：昆明厚通投资有限公司 评价单位：云南省环境科学研究院 二零一二年九月 目 录 1 项目概况 1 2 评价区环境现状 3 2.1 环境现状 3 2.2 环境保护目标见下表 4 3.1 施工期主要污染物产生、排放情况 9 3.2 营运期无废水、废气总量控制指标主要污染物产生、排放情况分析 11 3.3 项目与产业政策、规划和选址符合性分析 15 4 污染防治措施 17 4.1 施工期污染物防治措施 17 4.2 运营期污染物防治措施 19 5 公众参与 21 5.1 个人调查表结果分析 21 5.2 团体调查结果分析 21 5.3 结论及建议 22 6 总量控制 23 7 环评总结论 23 8 相关附表、附图 24 1 项目概况 任务由来：建设资源节约型、环境友好型社会是目前我国经济发展中的重要任务之一。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划建议》中明确提出，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型、环境友好型社会，为此，国家发展和改革委员会出台了《“十一五”资源综合利用指导意见》，在分析资源综合利用现状的基础上，提出了2010年资源综合利用发展目标、重点领域、重点工程和保障措施，并将废旧轮胎等再生资源的产业化列入了资源综合利用的重点领域。 废旧轮胎具有厂较强的抗热、抗生物、抗机械作用，并很难降解，在自然条件下几十年都不会消失。由于废旧轮胎较难处理，以前通常将其露天堆放、填埋或焚烧。废旧轮胎若长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且容易引发火灾；若填埋，由于其不透水，会阻隔地下水体的自然流动；若焚烧，则会产生大量高污染性的烟气，严重污染环境。 本项目建设后以废旧轮胎为主要原材料，将具备翻修价值的旧轮胎实施翻修，恢复其使用价值并重新投入使用；将不具备翻修价值的废轮胎加工成橡胶粒，在新轮胎生产、橡胶制品、橡塑枕木等领域发挥新的利用价值，实现橡胶资源的循环利用。因而本项目可以从根本上消纳收集到的废旧轮胎，降低废旧轮胎对环境的危害。 项目名称：汽车废旧轮胎循环再利用 建设单位：昆明厚通投资有限公司 建设性质：新建 建设地点：昆明高新区小石坝民办科技园内 占地面积： 18780.94m2（28.17亩）。 投资规模：项目总投资1.3亿元人民币，其中环保投资为146万元，占总投资的1.36%。 建设时间：2012年10月至2013年3月。 建设内容及规模：建设翻新轮胎生产线一条，年翻新载重轮胎1.6万条，旧工程轮胎0.8万条；废轮胎制粒生产线一条，年处理废轮胎1.8万条，并完善其它配套设施。 表1-1 经济技术一览表 序号 项 目 单 位 数量 一 用地面积 m2 18780.94 1 总建筑面积 m2 24888.06 2 建筑占地面积 m2 7803.63 4 绿地面积 m2 4866 5 绿地率 % 25.91 二 建设规模 1 翻新全钢载重子午轮胎 条 1.6万 2 翻新全钢工程子午轮胎 条 0.8万 3 胶粒生产 吨 172.5 4 劳动定员 人 100 5 燃料动力消耗 5.1 电 万kWh 12500 5.2 新水 m3 1000 6 总投资 万元 13000.0 2 评价区环境现状 2.1 环境现状 （1）环境空气现状 本项目地处昆明高新区小石坝民办科技园内，区域环境空气执行《空气环境质量标准》（GB3095-2012）二级标准。根据建设单位委托攀钢劳动卫生防护研究所于2011年10月8日-10月14日对区域环境空气质量现状进行的监测表明，评价区域监测点SO2、NO2、 TSP 、PM10均能满足《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准要求。 （2）地表水环境质量现状 项目所在区域内主要河流为马料河，水库为果林水库，马料河为果林水库出流河流，汇入滇池外海。 根据《昆明市环境状况公报（2010年）》地表水的统计结果，马料河现状水质类别为Ⅴ类，污染程度与上年相比显著减轻，但仍不能满足Ⅲ类水体要求。滇池外海水质类别为劣Ⅴ类，综合营养状态指数为69.9，营养状态为中度富营养，超标指标为总氮。与上年相比，主要污染物总氮、总磷和叶绿素a有所上升，氨氮和高锰酸盐指数有所下降。营养状态虽均为中度富营养，但指数较去年上升3.43%，水质类别没有变化。 果林水库位于项目区东南侧约1000m，属于项目地表水的汇水区，为了查明项目区东南侧果林水库水质情况，建设单位委托攀钢劳动卫生防护研究所于2011年10月9日-10月11日对果林水库地表水环境进行监测，监测结果表明果林水库现状水质污染程度较为严重，已经不能满足Ⅲ类水体要求。监测的项目除pH、DO、NH3-N、Cl-、挥发酚