北京首都机场3号航站楼行李处理系统PLC的应用.pdfVIP

民 技 2009 年 五 期 总 第 13 5 期 机 场 现 代 化 建 设 与管理 《 航科 } 第 北 首 机场 3 站 李处理系 P K C 应用 京 都 号航 楼行 统 的 北 京 首 都 国 际机 场 股 份 有 限公 司航 站 楼 东 区 管理 部 北 京 王 宇 10062 1 机 场航 站 楼 行 李 处 理 系统 以下 简称 B H S 系统 3 三 层 现 层 通 A S — I 总 ( ) ( )第 为 场 ， 过 线 收集 所 控 的 功 能 主 要 是 完 成 机 场 出港 旅 客 行 李 传 输 和 分 拣 ， 设 备 的相 关 信 息 和 控 制命 令 的传输 ， 由相 关 的 P L C 包 括 值 机 、 运 输 、 安 检 、 、 运 以及 通 A S — I 。 分拣 装 进 港 旅 客 行 李 系统 过 控 制 网络 实现 对 现 场层 的控 制 各种 运 输 和 提 取 等工 作 流程 。 现 场设 备构成 包 括 电机 、 传感器 等 。 B H S 系 统 以 实 现 行 李 处 理 过 程 中最 大 的 安 全 性 、 可 靠 性 、 快捷 性 、 易 于 运 行 和 维 护 目 要 为 标 ， 求 能 适 应 每年 365 天 ， 每 日 24 小 时 的连 续 运 行 。 同时 ， 为 适 应 将来 航 站 楼 行 李 处 理 量 的增 长 ， 系统 的通 用 性 及 可 扩展 性 也 是 十分 重 要 的。 北 京 首都 国 际机 场 3 号航 站楼 B H S 系 统 是 目前 国 内机 场规 模 和 自动 化 程 度 最 高 的行 李 系 统 ， 共 有 3 14 个 出港 及 中转 柜 台 ， 包 括 大 量 的传 统 皮 带 输 送 机 、 4 台翻 盘 分 拣 机 、 高 速 传 输 系 统 4 个 主 环 路 和 ( ) 行 李 分拣 及 提 取转 盘 共 64 个 所 有 设 总 68 ( )， 备 长 约 公 里 ， 各类驱 动 电机 近 10000 台。 离港 行 李 在 值机 柜 图 1 3 号航 站 楼 B H S 系统 控 制 结 构 台交运 后 进 行 全 自动传送 和 分拣 ， 除 了具 有 高度 集 2． 各 控 制 层 之 间 的连 接 成 的高 端 控 制 系统外 ， 功 能强 大 的 P L C 控 制 系 统 对 1 IT - P L C ：通 P L C 主 以 ( ) 过 机 系统 内的 太 网模块 大 量 行 李 的 自动传送 和 分拣 也 起 到 了关键 作 用 。 实现 ； 以 下 是 笔 者 通 过 参 与 北 京 首 都机 场 3 号 航 站 楼 2 P L C - P L D