矩形拱肋定常气动力系数识别研究.pdfVIP

第35卷第4期 湖 南 交 通 科 技 V01．35No．4 2009年 l2月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEAND TECHNOLOGY Dec．2009 文章编号：1008—844X(2009)04—0087—04 矩形拱肋定常气动力系数识别研究 于洪刚 ，曲 松。，赵 林 (1．上海市政工程设计研究总院，上海 200092； 2．同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092) 摘 要 ：采用物理风洞试验和数值风洞模拟相结合的方法 ，对宜宾岷江二桥矩形拱肋进 行了静风三分力系数识别。定常气动力以阻力为主，不同风攻角下的阻力系数变化幅值不大： 升力系数与升力矩系数数值较小，变化范围也很小；在相 同试验条件下，紊流场下的阻力系数 识别结果小于均 匀流场的阻力系数。 关键词 ：矩形拱肋 ；阻力系数 ；升力系数 ；升力矩系数 中图分类号 ：U448．22 文献标识码 ：B 静力三分力系数是桥梁截面气动力特性的一个 重要参数，它反映的结构静力特性是研究结构气动 问题的基础。同时它的准确测量对研究结构抖振响 应具有重要意义。本文以四川宜宾岷江二桥为工程 背景，对拱桥主要受力构件拱肋静风三分力系数进 行了不同流场、不同缩尺 比的物理风洞实验和数值 模拟研究分析 比较 。最后得出了一些有益的结果。 宜宾岷江二桥是一座三跨连续拱桥，每跨均为 160m上承式钢筋混凝土箱形拱结构，桥面全宽 24．5m，拱轴线为悬链线，计算跨径 z=161．727m，计 算矢高f=40．372m，计算矢跨比∥z=1／4，无绞拱。 1 有机玻璃模型设计 图1 拱肋静力三分力 当一个三维物体被浸没在气流中时，流过的气 流将对该物体作用3个力分量和 3个力矩分量。由 其中，线 WN为拱轴线。面PQRS为拱轴线 0 于桥梁结构在桥轴线方向上的尺度比其余两个方向 点的法向断面。在风轴系和体轴系中拱肋三分量均 大很多，可以将作用在桥梁结构上的风荷载简化为 在法向断面定义。P为空气密度 ；B为结构竖向投 3个分量，即升力、阻力和升力矩，拱肋断面风荷载 影；H为结构侧向投影高度；C CD分别为风轴系 分量见图 1。 中升力、阻力系数；C CH分别为体轴系中升力、阻 拱肋断面静风三分力系数，在风轴系和体轴系 力系数；CM为升力矩系数； 为风攻角，表示来流 中可 以表示如下 ： 风速与拱轴线 0点切向平面的夹角； 为风偏角， 表示来流风平面与拱轴线 0点法向平面的夹角。 2 。 ，、 2F 乙￡ — U—2B 或 — U—2B 由于岷江二桥拱肋轴线为悬链线，拱肋截面法 p p 线沿跨径变化。为了获得各个截面拱肋的三分力系 数，在风洞试验 中，将悬链线拱轴等效成圆弧拱轴， c。= 或 cH= 并将圆弧对称等分为 l9段，每段圆弧的对应圆心角 △ 5。，相应的圆弧长度为 AS=8．829m，几何缩 C肼一： (1) 口 B ， 尺比为 1：12．5，见图2 。 收稿 日