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袁 敏：铁路交通噪声与振动对住宅小区影响及防治 123 冬施质量通病 铁路交通噪声与振动对住宅小区影响及防治 袁 敏 (哈尔滨铁路局环境监测q~16站， 哈尔滨 150006) 摘【 要】 随着城市建设的发展，越来越多城市住宅小区拔地而起。由于受地理环境所限有很多新建住宅 小区两侧就是铁路线，在这里的人 口往往都比较集中，建筑物也比较密集，因此周 围环境敏感 目标可能受到铁路 列车运行噪声、振动的影响。文中通过列举实例阐述了铁路交通环境噪声和振动对新建住宅小区的影响及防治。 【关键词】铁路交通噪声与振动；住宅小区；影响；防治 【中图分类号】嗍 【文献标识码】 B 文【章编号】 1001—6864(2009)o3—0123—02 1 环境噪声影响分析与防治措施 覆盖整个新建小区范围，重点布置在铁路的交通噪声 铁路环境噪声主要有机车车辆的稳定噪声及与 对敏感区有影响的那些点上。监测布点情况见表 1。 行车有关的间歇噪声。稳定噪声包括机车动力装置 表 l 环境噪声现状监测布点情况 和辅助系统辐射的噪声及列车运行时的轮轨噪声、空 气动力性噪声等。间歇噪声主要有机车鸣笛，列车起 动、制动、联挂、通过曲线、道岔时产生的噪声及站场有 线广播等。铁路环境噪声的产生与列车的运行、线路 情况、机车车辆的种类 、列车的行驶速度、载重量、长度 及道床、路基结构等多种因素有关。 该新建住宅小区建设地点位于哈尔滨市南岗区 桥北街一清明街一三角街汇合处，其西北侧和东侧分 别是京哈线上行线和哈尔滨铁路局东部线，其中京哈 1。2 监测结果分析及防治措施 线上行线铁路线距本小区的最近距离为70m，哈尔滨 沿铁路线环境敏感点噪声现状监测结果见表2。 铁路局东部线距本小区的最近距离为40m。西南侧为 桥北小区一期工程住宅。该小区的西北侧和东侧现 表2 各监测点噪声现状监测结果 状噪声为铁路 的交通噪声 ，该噪声主要与发动机转 速、发动机马力、进气方式有关 ，而列车的轮轨噪声主 要与行驶速度和铁轨连接方式有关。 本小区的西北侧和东侧分别是京哈线上行线和 哈尔滨铁路局东部线，主要运送去往长春、牡丹江等 远城市的旅客。客运列车长度按 400m，考虑京哈线上 行线客车刚刚驶 出车站不久及哈尔滨铁路局东部线 (1) 监测结果分析。根据 城《市区域环境噪声适 处于转弯处，运行速度按 lOOkm／h计算。经调查可知 用区划分技术规范》，本小区所在地距离铁路外轨中 本住宅小区西北侧的京哈线上行线客车列数为 33列。 心线距离40m，环境噪声区域可划分为4类区。 其中按昼间26列，夜间7列计算。该方向客运列车作 考虑到该新建小区为住宅小区类项 目，受噪声影 用于本小区(噪声敏感点)的时间为 ：f=240／[(100X 响人 口较多，参考国家环境保护总局文件环发 [2003] 1000)／3600]X33=285．Is，其 中昼 间 224．6s，夜 间 94号 《关于公路、铁路 (含轻轨)等建设项 目环境影响 60．5s；本小区东侧的哈尔滨铁路局东部线客车对数为 评价中环境噪声有关 问题的通知》，本小区应执行昼 16对。其中按昼问 19列 ，夜间 13列计算。该方向客 间60分贝、夜间按50分贝的规定。 运列车作用于本项 目(噪声敏感点)的时间为 ：￡=2401 由表2可以看出：测点2、测点3昼间、夜间的等效 【(100X~ooo)／36oo]X32=276．5s，其 中昼间 164．2s， 连续A声级都达到以上标准，但测点 1的等效连续 A 夜间 l12．3s。