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(2013·天津高考)随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答1~2题。
1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A.高速化 B.网络化 C.大型化 D.专业化
2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了( )
A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大
C.商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系
答案:1.B 2.D
解析:第1题,从题中所述的“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可以判断不同交通方式之间互相配合,实现了联运,这一变化体现了天津市交通的网络化。第2题,注意题中的关键词“网购”,即网络购物,这种新型的购物方式主要通过网络进行,不需要实际的商业网点,因此可以排除A、B两项;“网购”可以减少商品流通环节,可以排除C项;“网购”这种购物方式更加灵活和方便,可以促进不同地域间的商业联系。
(2014·福建厦门一模)下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥2008年11月17日正式动工建设,于2013年5月28日正式通车。据此回答3~4题。
3.建设M大桥的主导因素是( )
A.海洋气象 B.科学技术
C.环境保护 D.社会经济
4.M大桥投入使用后,它将有利于( )
①促进两市的经济联系 ②扩大甲市的服务范围
③带动建材工业的发展 ④扩大乙市的服务范围
A.①② B.③④ C.①④ D.②③
答案:3.D 4.A
解析:第3题,影响交通线路建设的主导因素是社会经济需要。第4题,两地交通线的建设必然会促进两地的联系;另外,注意图中甲为副省级城市,乙为地级市,则甲市等级高于乙市,M大桥投入使用后会扩大甲市的服务范围,方便与西南部联系。
(2014·北京东城区示范校联考二)哈大高铁是我国目前在严寒地区设计建设标准最高的一条高速客运专用铁路。北起哈尔滨市,南抵大连市,于2012年12月1日正式开通运营。每年12月1日至次年3月31日,列车运行时速为200千米;4月1日至11月30日,列车运行时速为300千米。据此回答第5题。
5.关于哈大高铁的正确叙述是( )
A.有利于东北地区丰富的矿产资源外运
B.车站多建在原城区,带动沿线经济发展
C.沿途河湖多,因此有三分之二是以桥带路
D.由于途经严寒地区,因此采取冬夏两种运行方案
答案:D
解析:题干材料指出,哈大高铁是我国目前在严寒地区设计建设标准最高的一条高速客运专用铁路,A项错误;高铁车站不通过市区内部,出于安全、快速运输、便于管理的需要,建在市郊而不在原城区,B项错误;哈大沿线湖泊并不多,全线有2/3以上的路段在高架桥上,以桥代路出于少占耕地、行车安全、对生态环境影响小的需要,C项错误。为确保冬季运营安全,因此采取冬夏两种运行方案,实行两个速度,D为正确选项。
6.(2014·嘉兴市一模)根据图文材料,回答下列问题。
材料一 受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(2009年)。航空段 平均航距/km 流失旅客人数 流失旅客所占比例 天津—南京 907 57 783 87.65% 天津—上海 1 133 311 679 61.21% 天津—杭州 1 250 65 804 44.94% 材料二 天津与部分城市高铁及航空路线图和沧州市地图。
材料三 沧州市是河北省重要的化工基地,化学工业产值占全省化学工业总产值的四分之一。
(1)请说出材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点,并简析其原因。
(2)简析我国发展高速铁路运输的原因。
(3)沧州市成为河北省重要化工基地的有利条件:
自然条件:___________________________________________________,
人文条件_____________________________________________________。
答案:(1)特点:平均航距越大(小),流失的旅客比例越小(大);流失旅客人数天津到上海航段最多。原因:平均航距越大,航空相对高铁节省的时间越多;平均航距越大,高铁票价吸引力越弱;上海经济发达,天津与上海来往的旅客相对与其他城市多,所以天津到上海航段旅客流失也最多。(2)随着我国社会经济的发展,客运的市场需求量大;高铁技术突破;促进区域经济联系,拉动经济发展;缓解交通运输的压力。(任答其中三点即可)(3)石油、煤矿丰富,海盐等化工原料丰富 海陆交通便利;接近消费市场
解析:本题主要考查学生调动和运用知识、描述和阐释事物的能力。(1)受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点应从平均航距与流失的旅客呈负相关、主要流失航段去阐述;其原因应从航距与票价的关系、旅客流量等方面分析。
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