基于递阶偏好的轨道交通网络化运营换乘协调优化.pdfVIP

第 31卷第 6期 铁 道 学 报 Vo1．31 No．6 2009年 12月 JOuRNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY Deeem ber 2009 文章编 号 2009 基于递阶偏好的轨道交通网络化运营换乘协调优化 张 铭 ， 杜世敏 (1．中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所 ，北京 10008 2．北京轨道交通路 网中心 ，北京 100101) 摘 要 ：大型轨道交通 网络的运能资源配置是提升服务品质与系统效益 的关键 。在分析 网络系统复杂性和换乘 衔接特征的基础上 ，引入综合协调 的理念 ．将换乘枢纽作为疏解冲突、均衡运能的节点，建立以换乘等待时间最短 为 目标的网络列车运力衔接模 型。设计基于协调层次 、偏好导 向的递 阶循环协调算法 ，获得协调优化的运营方 案 ，探讨 了协调 中典型问题 的解决方法 。以实际城轨交通 网络为例求解 ，比选多方案的协调性 ，证 明该方法的有 效性 ，可用于辅助决策 。 关键词 ：城市轨道交通 ；网络系统 ；协调 ；换乘 中图分类号 ：U121 文献标志码 ：A doi：l0．3969／j．issn．1001-8360．2009．06．002 TransferCoordinationOptimization forNetworkOperation ofUrban RailTransitBased on HierarchicalPreference ZHANG M ing ， DU Shi—min。 InstituteofComputingTechnology，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing10008l，China 2．BeijingMetroNetworkAdministrationCo．Itd．，Beiiing100l01。China) Abstract：Transportcapacitycollocationofthelargescaleurbanrailtransitnetworkisthekeytoimproveserv— icequalityandsystem benefit．Onthebasisofanalysisofcomplexityofthenetworksystem andtransferchar— acteristies，theideaofcoordinationisintroduced．Takingtransferterminalsasthenodestoresolvecontradic— tionandbalancetransportcapacity，thispaperpresentsalinkagemodelfornetworktrainswiththegoalofmin— im izingtransferwaitingtime．Thehierarchicalcyclecoordination algorithm ，countingon assorting layersand preferenceoriented，isdesigned toachievethecoordinatedoptim izedschedulescheme．Themeasurestosolve typicalproblemsin thecollaborationprocessarealsodiscussed．Anurbanrailnetworkservesasanexampleto establishoperation schemesand comparative analysisismadeto identify theircoordination． Itindicatesthe methodisvalidandhelpfultomakedecisionoftransportationoperation． Keywords：u